塑性橡膠轉(zhuǎn)化為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的彈性橡膠的工藝過程都叫硫化凡能在橡膠材料中起“搭橋”作用的物質(zhì)都稱為“硫化劑”。 硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠又叫軟橡膠俗稱“橡膠”。 硫化是橡膠加工的一個為重要的工藝過程各種橡膠制品必須經(jīng)過硫化來獲得理想的使用性能。未經(jīng)硫化的橡膠在使用上是沒有什么使用價值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時間不夠未能達到狀態(tài)和過硫硫化時間超過、性能顯著下降都使橡膠性能下降。




橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級力；使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動和吸收沖擊，就是因為其具有滯后、阻尼及能進行可逆大變形的特點。橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。

彈簧減震器中阻尼的效果：1.阻尼可以有用的減小機械構(gòu)造中呈現(xiàn)的共振振幅，進一步防止構(gòu)造因動應力到達極限形成構(gòu)造損壞。2.阻尼可以有助于機械系統(tǒng)在意外遭到剎那間沖擊后，在極短的時間里康復到需求的安穩(wěn)狀態(tài)。3.在動態(tài)環(huán)境下，作業(yè)組織通常都需求比較高的抗震性和動態(tài)安穩(wěn)性，這就可以經(jīng)過各種阻尼進行處理了。在室內(nèi)不受陽光照射的使用情況下，可以通過在表面形成的薄膜加以保護，但是，減震器一般在室外使用時，都采用綠丁橡膠。當使用環(huán)境要求耐油時，一般多采用氯丁或丁臘。主營汽車流體管路、橡膠減震、工程塑料等相關(guān)產(chǎn)品。

在室內(nèi)不受陽光照射的使用情況下，可以通過在表面形成的薄膜加以保護，但是，減震器一般在室外使用時，都采用綠丁橡膠。當使用環(huán)境要求耐油時，一般多采用氯丁或丁臘橡膠。盡管橡膠減振器的應用非常廣泛，但并不是所有的場合都適用。所以我們在選用橡膠減振器時，一定要充分了解它本身的特性，再結(jié)合需要使用的環(huán)境來進行選擇。它的優(yōu)越性在于，橡膠本身的柔韌性非常好，而且質(zhì)地較輕，在一些需要注意重量的地方，比如對高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子減振較好就是采用橡膠類的減振產(chǎn)品，以免本身過重而產(chǎn)生新的不平衡。