涂裝生產(chǎn)線的余熱回收利用改造設(shè)計(jì)應(yīng)注意事項(xiàng)

在汽車涂裝生產(chǎn)線中，使用烘干爐設(shè)備主要是為了保證車身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度，因此，煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設(shè)備烘干、固化換熱效果的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在煙氣余熱回收利用項(xiàng)目改造設(shè)計(jì)中需要注意以下幾個(gè)問題：低溫腐蝕問題以及換熱器的堵灰問題。

1、腐蝕問題

在熱管換熱器的應(yīng)用中，出口排煙溫度過低會(huì)使熱管換熱器的出口壁溫低于，引起受熱面金屬的嚴(yán)重腐蝕，因此，不能將排煙溫度降得過低，一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃，作為防腐蝕的安全裕量。

2、換熱器的堵灰問題

換熱器積灰不僅會(huì)污染熱管表面，而且會(huì)降低熱管的傳熱效率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)阻塞煙氣流動(dòng)通道，增加煙氣流動(dòng)阻力，影響車身的烘干效果。為保證熱管換熱器不發(fā)生堵塞問題，要保持熱管的積灰為干灰狀態(tài)。因此，需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度，同時(shí)，要求結(jié)構(gòu)上不能出現(xiàn)吹灰死角和積灰源，煙氣流動(dòng)均勻，流速要大于10 m/s，使煙氣在流動(dòng)中具有自吹灰功能。換熱器安裝清灰門，下面配漏灰斗，可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。

煙氣余熱回收器

優(yōu)勢：

(1)  利用進(jìn)入脫硫吸收塔的高溫原煙氣加熱從脫硫吸收塔出來的溫度較低的凈煙氣，既回收了高溫原煙氣的一部分熱能，又提高了凈煙氣的溫度，減少了對煙囪的腐蝕。

(2)  其中，水熱媒式煙氣余熱回收器原煙氣側(cè)和凈煙氣側(cè)的分離設(shè)計(jì)，避免造成二次污染；采用中間輔助蒸汽加熱器，有利于保證運(yùn)行設(shè)備參數(shù)的穩(wěn)定。

煙氣余熱回收提高傳熱效率，結(jié)構(gòu)緊湊、熱側(cè)煙氣流動(dòng)阻力相對較小，也就是壓降??；設(shè)計(jì)時(shí)單根熱管蒸發(fā)段的翅片螺距已作調(diào)整，以調(diào)節(jié)熱管的傳輸功率，從而控制熱管壁溫，防止酸腐蝕，不積灰；鍋爐煙氣與給水完全隔開，避免了汽包給水泄漏入煙道的可能性，這就使熱管余熱鍋爐有別于火管鍋爐等其他形式的余熱鍋爐；鍋爐煙氣余熱回收系統(tǒng)中，熱管元件相對獨(dú)立，單根或數(shù)根損壞都不會(huì)影響系統(tǒng)的運(yùn)行；汽包預(yù)留足夠的蒸汽空間，蒸汽含水率低，蒸汽品質(zhì)高。

煙氣余熱回收器

煙氣余熱回收器工作原理

電爐第四孔的爐氣，經(jīng)爐蓋彎管和移動(dòng)彎管煙道之間的間隙，進(jìn)入移動(dòng)彎管煙道，同時(shí)抽入一定量的爐外空氣，以燃燼爐氣中的CO等可燃?xì)怏w形成高溫?zé)煔猓邷責(zé)煔庖来谓?jīng)過沉降室、汽化煙道、余熱鍋爐及節(jié)能器生產(chǎn)一定壓力的蒸汽供生產(chǎn)生活使用，同時(shí)經(jīng)余熱利用系統(tǒng)后的煙氣溫度降到約250℃，與來自大密閉罩及屋頂除塵罩溫度為6O℃的二次廢氣相混合，混合后的廢氣溫度低于130℃，進(jìn)除塵器凈化，并經(jīng)風(fēng)機(jī)排往大氣。