集裝箱PK商品房

隨著住人集裝箱的崛起，對(duì)于他的廣泛用途讓大家很好奇集裝箱和商品房之間的聯(lián)系，那對(duì)于集裝箱而言和商品房之間突出在哪些方面呢？下面柜族集裝箱就給大家分析一下吧

房?jī)r(jià)：

集裝箱：一般裝修后套內(nèi)面積約13平方米，每個(gè)集裝箱1.2萬(wàn)元，每平方米近900元。

商品房：深圳市樓價(jià)均價(jià)約每平方米2萬(wàn)元左右，跟集裝箱比相差太大。

位置：

集裝箱：只有在郊區(qū)等荒涼的地方，但集裝箱具有很強(qiáng)的流動(dòng)性，換地方可以不換房子。

商品房：可以按照自己的意愿，市中心、郊區(qū)都可選擇。但一旦買定了，要更換就很難。

安全：

集裝箱：集裝箱，通常只有偏遠(yuǎn)地段才有地方擺放，居住較分散，安全系數(shù)較低。

商品房：一個(gè)小區(qū)就有幾百戶甚至上千戶人，平時(shí)有物管巡邏，安全度高。

外觀;

集裝箱：十分個(gè)性化，可以根據(jù)自己的喜好任意涂裝，可以做得非常另類。不喜歡的時(shí)候還可以重新畫。

商品房：外觀只能由開(kāi)發(fā)商設(shè)計(jì)，自己不能更改。

以上就是集裝箱對(duì)比與商品房的優(yōu)勢(shì)，相信看過(guò)之后您也有了一定的了解了，詳情可以向蕪湖柜族集裝箱了解哦

住人集裝箱和活動(dòng)房那個(gè)好一點(diǎn)？

在住人集裝箱出現(xiàn)之前，活動(dòng)房產(chǎn)品由于先天不足產(chǎn)生的一些列問(wèn)題，如隔音不好、隔熱差、保溫差、防火差等等問(wèn)題都沒(méi)能得到很好的解決。住人集裝箱與一般的活動(dòng)房相比，優(yōu)勢(shì)很明顯，集裝箱活動(dòng)房?jī)r(jià)格，隔音效果好、防火性能好、堅(jiān)固耐用、抗風(fēng)抗震。而伴隨著住人集裝箱出現(xiàn)的是活動(dòng)房室內(nèi)配置的大幅度提高，集裝箱活動(dòng)房多少錢一間，空調(diào)的出現(xiàn)保證了室內(nèi)條件的舒適，防火保溫材料保證了安全。雖然住人集裝箱的價(jià)格要貴很多，但住人集裝箱可以租用，這樣短期使用的費(fèi)用卻比一般的活動(dòng)房要便宜很多。這些因素迫使其它類型的活動(dòng)房不斷推陳出新，所用材料也有了很大的改善，集裝箱活動(dòng)房，這樣修建起來(lái)的活動(dòng)房安全和性能方面都有了很大的改善。

住人集裝箱的整體可移動(dòng)性保證了住人集裝箱的回收和循環(huán)利用，符合目前環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的方向潮流，這又迫使其它的活動(dòng)房產(chǎn)品必須向這方面發(fā)展，努力開(kāi)發(fā)可多次周轉(zhuǎn)使用、安裝拆卸方便的環(huán)保經(jīng)濟(jì)型活動(dòng)房。

集裝箱的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析

從集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)年產(chǎn)量主要由新增運(yùn)力和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫(kù)存量的5%左右；而新增運(yùn)力同樣以庫(kù)存箱量所承載的運(yùn)力為基礎(chǔ)，這一基礎(chǔ)在逐年放大。近日德國(guó)不萊梅海運(yùn)經(jīng)濟(jì)與物流研究所（ISL）的一份研究報(bào)告中稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)驅(qū)使世界商船隊(duì)規(guī)模快速增長(zhǎng)，租船指數(shù)也創(chuàng)歷史新高。在世界商船隊(duì)中，集裝箱船隊(duì)發(fā)展速度快。ISL預(yù)計(jì)2005年世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)12．5%，2006年增長(zhǎng)14%；從目前集裝箱船訂單情況看，2006年新增運(yùn)力將達(dá)120萬(wàn)TEU。英國(guó)克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對(duì)2005年集裝箱產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，近期又從8月份的增長(zhǎng)9．9%調(diào)整到12．2%左右。另?yè)?jù)國(guó)外海運(yùn)專家的預(yù)測(cè)，2007年全球集裝箱海運(yùn)量將達(dá)到3．6億TEU，比2003年增長(zhǎng)38．46%，年均增長(zhǎng)8．48%。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)也是國(guó)際集裝箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，改革開(kāi)放的25年來(lái)年均增長(zhǎng)9．4%，外貿(mào)進(jìn)出口總額在1998年以前年均增長(zhǎng)14．76%，之后增速加快至23%以上。在外貿(mào)高速增長(zhǎng)拉動(dòng)下，中國(guó)集裝箱化率不斷提高，1991年僅30%，2002年已達(dá)56．7%。沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀(jì)90年代年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32．61%，近五年仍高達(dá)27．8%，2003年中國(guó)集裝箱吞吐量已占全球總量的18．7%?！∫酝募b箱需求快速增長(zhǎng)一般為3－6年，2004年是繼2002年增長(zhǎng)8%、2003年增長(zhǎng)9%以后的第三個(gè)增長(zhǎng)年份，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)14．86%左右，全球集裝箱產(chǎn)量達(dá)到255萬(wàn)TEU左右?，F(xiàn)役集裝箱船與庫(kù)存箱量的配比例為1：2．7，根據(jù)現(xiàn)有庫(kù)存及新船下水情況，我們保守預(yù)期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長(zhǎng)，因?yàn)橄鋬r(jià)上漲及產(chǎn)能緊張，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年舊箱更換比例相對(duì)較低，預(yù)計(jì)2005年、2006年集裝箱產(chǎn)量分別達(dá)到300萬(wàn)TEU和330萬(wàn)TEU左右。