控制系統(tǒng)控制氣缸1下行，月牙板8穿過月牙腔16，而月牙腔正對著軸承內(nèi)圈和外圈圍成的空擋，待裝配的軸承就在這空擋中，伸出的月牙板8正好覆蓋在空擋的上方，頂壓鋼球，實現(xiàn)對軸承的裝配，由于月牙板8直接覆蓋在空擋上，這樣不會出現(xiàn)單個擠壓，擠歪鋼球或者將鋼球擠出的現(xiàn)象。而月牙板8下行中，氣缸1帶動整個彈簧筒下行，直到月牙板頂住鋼球，發(fā)信開關14與月牙頂壓件7接觸，導通，發(fā)信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制氣缸1 停止下行。

針對現(xiàn)有軸承合套機智能化,自動化程度不高,無法滿足現(xiàn)代化智能制造的需求和軸承市場"種類需求增加,總量需求減少"變化趨勢,結合模塊化設計與虛擬,設計基于工業(yè)4.0的軸承合套機械系統(tǒng).系統(tǒng)包括內(nèi)外圈進料傳輸模塊,內(nèi)外圈夾取傳遞模塊,內(nèi)圈滾道偏差值測量模塊,外圈滾道偏差值測量模塊,多層式內(nèi)/外圈放置模塊,內(nèi)外圈合套模塊,安裝模塊.其中安裝模塊主要分為下壓部分,推壓部分和撥動部分.

軸承裝配分選合套儀還包括與馬波斯連接的按鈕。本實用新型采用了上述技術方案后，具有以下的有益效果將待裝配的外圈 和芯軸分別放置在本實用新型的軸溝直徑測量儀和外圈溝直徑測量儀上，通過控制面板設 置所需要的游隙數(shù)值，傳感器將檢測到的溝道直徑數(shù)據(jù)傳到馬波斯上，馬波斯則自動計算 出外圈溝直徑和軸溝直徑的尺寸，這兩個尺寸數(shù)據(jù)傳送到控制面板，控制面板計算出外圈 溝直徑和軸溝直徑的尺寸的差值，將此差值與之前設置的游隙數(shù)值進行比較，從而計算出 需裝配的鋼球尺寸，并在控制面板上顯示出符合的鋼球分組

用新型公開了一種用于合套儀軸承外圈尺寸測量的工件,包括測量架底座、支承架底座,測量架底座設置有測量球、一螺絲孔、第二螺絲孔、一螺帽孔、第二螺帽孔,其中一螺帽孔位于一螺絲孔的外側,第二螺帽孔位于第二螺絲孔的外側；支承架底座設置有一支承球、第二支承球、第三螺絲孔、第三螺帽孔,其中一支承球、第二支承球的位置位于第三螺絲孔及第三螺帽孔的上方。由于上述工件的支承架底座上設置的支承球位于固定點的上方,因而加大了測量球與支承球之間的垂直距離,于是進一步的擴大了合套儀軸承外圈內(nèi)徑的尺寸測量范圍。