軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì)。但是，脂潤(rùn)滑有可以簡(jiǎn)化軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長(zhǎng)，將脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑的利弊比較。潤(rùn)滑時(shí)要特別注意用量，不管是油潤(rùn)滑還是脂潤(rùn)滑，量太少潤(rùn)滑不充分影響軸承壽命，量太多會(huì)產(chǎn)生大的阻力，影響轉(zhuǎn)速。

從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點(diǎn)：

1、改善潤(rùn)滑質(zhì)量，控制機(jī)油的壓力、溫度及流量，加強(qiáng)機(jī)油濾清。

2、采用符合規(guī)定的燃油及潤(rùn)滑油。

3、控制柴油發(fā)電機(jī)組的溫度狀態(tài)，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。

5、軸承間隙要適當(dāng)，發(fā)電機(jī)組過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤(rùn)滑不良，可能燒瓦。

我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。

電梯式軸承合套裝球機(jī)的設(shè)備用途：中小型球軸承的全自動(dòng)內(nèi)外溝徑測(cè)量，根據(jù)鋼球參數(shù)進(jìn)行選配，并完成裝球設(shè)備包含功能，這種全自動(dòng)合套裝球機(jī)主要由機(jī)柜以及設(shè)置在機(jī)柜頂部的各種加工裝置組成。

a) 內(nèi)圈、外圈儲(chǔ)料

b) 內(nèi)圈、外圈自動(dòng)供料

c) 內(nèi)圈溝徑、外圈溝徑測(cè)量

d) 測(cè)量尺寸后的內(nèi)、外圈儲(chǔ)料（電梯式、升降儲(chǔ)料區(qū)）

e) 鋼球儲(chǔ)料，自動(dòng)配球

f) 內(nèi)外圈及鋼球的自動(dòng)配對(duì)

g) 裝球合套