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發(fā)布時(shí)間:2021-10-10 02:37  
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視頻作者:泰安騰飛工程機(jī)械有限公司






汽車起重機(jī)是現(xiàn)代化企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化、減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的重要設(shè)備。隨著我國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)的迅猛發(fā)展,工程起重機(jī)械數(shù)量日漸增多,同時(shí)在對(duì)起重機(jī)械的管理、吊車配件維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用也與日俱增。作為特種設(shè)備,因其具有更強(qiáng)的專業(yè)特性,所以在設(shè)備維修維護(hù)、安裝改造等方面,掌握更恰當(dāng)、更科學(xué)的維修保養(yǎng)已成為企業(yè)減少維保壓力、降低維修費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)的前提。







 支腿液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障:    

(1)油路漏油    

原因是接頭松動(dòng),應(yīng)查找部位,擰緊;密封件損壞,應(yīng)更換;管路有裂紋,應(yīng)更換或焊補(bǔ)。    

(2)支腿收放失靈    

雙向液壓鎖失靈,鎖內(nèi)柱塞被卡住不動(dòng),須拆洗、安裝和調(diào)整;柱塞磨損嚴(yán)重,應(yīng)更換新液壓鎖。    

(3)吊重時(shí)支腿自動(dòng)縮回    

原因有二:一是雙向液壓鎖中的單向閥密封性不好,應(yīng)拆下檢修,清洗后安裝、調(diào)整。二是液壓缸內(nèi)部泄漏,須拆下檢查活塞上的密封件,更換新密封件后重新安裝即可





工程機(jī)械在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣那樣的問(wèn)題,如果完全靠廠家的工程師來(lái)進(jìn)行判斷并維修會(huì)耽誤大家很多時(shí)間,而且有很多問(wèn)題只要是由一定的操作經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械知識(shí)就可以通過(guò)簡(jiǎn)單指導(dǎo)來(lái)快速解決您的問(wèn)題。




這里騰飛工程機(jī)械為大家準(zhǔn)備了一些案例,供大家學(xué)習(xí)探討,希望可以給大家在作業(yè)過(guò)程中快速恢復(fù)您的設(shè)備。

本系列先從汽車起重機(jī)說(shuō)起:

一、收垂直支腿時(shí),其余四個(gè)水平支腿同時(shí)回縮;

1、故障原因分析:下車多路閥水平支腿溢流閥工作非正常;

2、檢查及排除步驟:

2.1、檢查下車多路閥水平支腿溢流閥;

2.2、清除卡滯雜質(zhì),清洗干凈;

2.3、更換損壞部件;(一般換密封圈即可)




二、一個(gè)支腿伸出很慢:

1、故障原因分析:

1.1、多路閥的定位有可能松動(dòng);

1.2、水平油缸可能內(nèi)泄;

2.1、緊固多路閥定位;

2.2、垂直油管和水平油管互換,觀察水平支腿是否還慢;

2.3、檢查油缸確認(rèn)油缸是否內(nèi)泄,更換密封或者油缸;


起重機(jī)齒輪與減速器維修
(1)拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況;
(2)齒面的檢查:起升機(jī)構(gòu)減速器di一軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過(guò)齒厚的10%,其余則應(yīng)小于20%;大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器di一軸上齒輪磨損不應(yīng)超過(guò)15%,其余則應(yīng)小于25%。齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30%,且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢齒輪,輪齒不應(yīng)有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換;
(3)軸的檢修:軸上不得有裂紋,軸的彎曲度全長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)0.03mm/m,超標(biāo)則校直;
(4)減速器箱體接合面(剖分面)在任何部位不允許有砸、碰及嚴(yán)重劃傷,邊緣高點(diǎn)、翻邊等,并且剖分面貼合后間隙都不應(yīng)超過(guò)0.03mm,并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm;
在空載情況下,以1000r/min拖動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),正反轉(zhuǎn)各不小于10分鐘,啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不應(yīng)有振動(dòng),撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響;

箱體內(nèi)溫升不得超過(guò)70℃,且jue對(duì)溫度不高于80℃;軸承溫升不應(yīng)超過(guò)40℃,其jue對(duì)值不應(yīng)超過(guò)80℃。






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