報廢汽車拆解

更新辦理車主注意事項

朋米科技專業(yè)生產(chǎn)、銷售報廢汽車拆解設(shè)備，我們?yōu)槟治鲈摦a(chǎn)品的以下信息。

1.請車主在平臺公示的經(jīng)銷商處購買憑證中的車型，并需在交付車款前出示該企業(yè)獎勵憑證，經(jīng)車主和經(jīng)銷商雙方確認后，方能保障企業(yè)獎勵得以有效兌現(xiàn)。

2.車主提交《老舊機動車淘汰更新政府補助申請表》前，請確保您的老舊機動車已經(jīng)完成轉(zhuǎn)出或報廢，并完成相關(guān)的手續(xù)辦理；

3.《老舊機動車淘汰更新政府補助申請表》分為兩類，分別為個人申請和單位申請，請車主用戶選擇相應(yīng)申請表進行填寫提交。當(dāng)車主提交了錯誤類別申請表(如個人車主選擇填寫了單位申請表，并做了申請表提交)，請致電客服中心010-63211588，工作人員后臺查實并進行相關(guān)操作后，車主方能再次選擇正確類別的申請表，重新填寫提交；

4.車主填寫申請表時，填寫發(fā)動機號、車架號等數(shù)字字母信息時，請選用英文狀態(tài)輸入法；

5.車主填寫申請表時，車牌號是關(guān)鍵字段，如果車牌號填錯，將無法核對車主，延長車輛審核周期，為車主帶來不必要的等待；車牌號中無英文字母[‘I’，’O’]；

如何處理報廢車輛？

澳大利亞：分工清晰、分類明確

早在1997年，澳大利亞就推出了汽車零部件回收認證計劃，允許回收零部件自由流通，并且澳大利亞汽車回收業(yè)沒有嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，因而有上千家相關(guān)企業(yè)競相進入市場。

目前，經(jīng)過激勵的市場競爭與調(diào)整，澳大利亞對報廢汽車的處理已擁有一個相對比較完善的體系，報廢汽車的處理和資源循環(huán)利用形成了規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈。居民、企業(yè)等汽車用戶，先將報廢汽車依法交給有資質(zhì)的報廢汽車回收企業(yè)，然后運送到報廢汽車拆解企業(yè)進行拆解、加工處理。

在澳大利亞，報廢汽車零部件經(jīng)過精準(zhǔn)的分類后，車體重量的75%的汽車材料是可以被回收利用的，其余25%的報廢汽車材料是經(jīng)過處理后后被填埋的。汽車回收行業(yè)人士說，采用填埋方式已經(jīng)越來越受到爭議，未來的汽車所采用的材料應(yīng)該100%能回收并被以不同形式再利用的。

汽車回收拆解行業(yè)進行產(chǎn)業(yè)升級

汽車回收拆解行業(yè)正在逐漸走向機械化和互聯(lián)網(wǎng)化。目前我國汽車回收利用行業(yè)的機械化程度已經(jīng)接近50%，與過去相比有了大幅度提高。上海市進行了回收汽車報廢拆解行業(yè)的改革，改革試點的企業(yè)采用了廢車拆解流水線，實現(xiàn)了全自動化和機械化控制，極大地提高了零部件的再制造和再利用率，無論是企業(yè)的工作環(huán)境還是工作效率都得到了較大提升。報廢汽車精細化拆解將是拆解行業(yè)發(fā)展的趨勢，能夠進一步挖掘拆車件的利用價值，從而找到行業(yè)新的盈利增長點。而且對于習(xí)慣了傳統(tǒng)銷售原材料為主的汽車拆解企業(yè)，直接銷售回用件、拆解件實屬是面臨新的行業(yè)和市場，因此很多企業(yè)將拆解后的零部件入庫，卻無法產(chǎn)生有效的成交。有的成交是等客上門來拆，這樣不但降低拆解效率，也在利潤上得不到很好的控制和保障，互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展，必然能推動企業(yè)的發(fā)展。

報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)

報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套法規(guī)存在著落后于現(xiàn)實發(fā)展的問題。按照《報廢汽車回收管理辦法》，報廢汽車拆下來后，歸宿只有一個，就是賣廢鋼。而近年來，廢鋼價格大幅跳水，造成了正規(guī)的報廢汽車回收拆解企業(yè)的普遍盈利不高，甚至于虧損的局面。這個產(chǎn)業(yè)，需要政策和純市場模式，經(jīng)濟模式有效結(jié)合。這種結(jié)合之后，報廢身的價值還能可以繼續(xù)提升，而相關(guān)企業(yè)通過不斷的優(yōu)化，盡可能多的尋找中間的一些利潤點，把這個行業(yè)變得更加市場化和規(guī)范化。

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