木質(zhì)素纖維投料機是一種常用的路面機械設(shè)備。其主要采用二級蓬松系統(tǒng)、電控箱、引風(fēng)機、進風(fēng)管一并安裝在機架上。2011年度被評為“日照市消費者滿意單位”，2012年度被評為“山東省消費者滿意單位”，2013年度被評為“日照誠信機制建設(shè)先進單位”。木質(zhì)素纖維投料機的特征是在機架上設(shè)有一級蓬松及稱量系統(tǒng)，并安裝在稱重傳感器上。一級蓬松及稱量系統(tǒng)采用主動鏈輪裝在減速機上，在蓬松主軸、葉片上裝有被動鏈輪，傳動鏈條連接主動鏈輪與被動鏈。主營：木質(zhì)素纖維投料機、顆粒纖維投料機、抗車轍劑投料機、聚酯纖維投料機等等。

      SMA混合路面以其優(yōu)越的性能，在筑路工程中所占的比例越來越高。為了適應(yīng)這一需求，道路鋪設(shè)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料不斷出現(xiàn)，推進了道路鋪設(shè)工程的發(fā)展。這就意味著，批發(fā)木質(zhì)素纖維投料機，在生產(chǎn)SMA混合料的時候，直銷木質(zhì)素纖維投料機，對木質(zhì)素纖維 、抗車轍劑等改性劑的質(zhì)量和計量添加設(shè)備的計量準(zhǔn)確度和工作穩(wěn)定性的要求越來越高。只有對筑路材料和筑路設(shè)備提出高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，才能滿足經(jīng)濟社會的發(fā)展對瀝青路面的高要求。

本試驗采用車轍試驗，按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的要求進行車轍試驗，使用輪碾成型機成型300mm×300mm×50mm的試件，試驗溫度為60℃，試驗輪接地壓強為0.7MPa。

可知，在降低了20℃成型溫度情況下，添加EC-120溫拌劑可以大大改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能，動穩(wěn)定度提高約35%。

木質(zhì)素纖維投料機、顆粒纖維投料機、抗車轍劑投料機、橡膠粉投料機、高模量投料機、多功能投料機等等。

木質(zhì)纖維的作用

1.木質(zhì)纖維不溶于水、弱酸和堿性溶液；PH值中性，可提高系統(tǒng)抗腐蝕性。

2.木質(zhì)纖維比重小、比表面積大，具有優(yōu)良的保溫、隔熱、隔聲、絕緣和透氣性能，熱膨脹均勻不起殼不開裂；更高的濕膜強度及覆蓋效果。

3.木質(zhì)纖維的結(jié)構(gòu)粘性，路用木質(zhì)素纖維投料機，使加工好的預(yù)制漿料（干濕料）的均勻性保持原狀穩(wěn)定并減少系統(tǒng)的收縮和膨脹，使施工或預(yù)制件的精度大大提高。

加強作用----纖維在瀝青混合料中形成三維網(wǎng)筋。在低溫情況下，有一定程度的抗開裂作用。

穩(wěn)定作用----纖維能穩(wěn)定瀝青膜。在高溫時，連云港木質(zhì)素纖維投料機，纖維內(nèi)部空間吸持了部分受熱膨脹的瀝青，不致成為自由瀝青，從而防止泛油，提高了高溫穩(wěn)定性。