CNC加工數(shù)控加工有下列優(yōu)點：

1、大量減少工裝數(shù)量，加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品研制和改型。

2、加工質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高，重復(fù)精度高，適應(yīng)飛行器的加工要求。

3、多品種、小批量生產(chǎn)情況下生產(chǎn)效率較高，能減少生產(chǎn)準備、機床調(diào)整和工序檢驗的時間，而且由于使用切削量而減少了切削時間。

4、可加工常規(guī)方法難于加工的復(fù)雜型面，甚至能加工一些無法觀測的加工部位。

數(shù)控加工的缺點是機床設(shè)備費用昂貴，要求維修人員具有較高水平。

數(shù)控加工中，刀具刀位點相對于工件運動的軌跡稱為加工路線。編程時，加工路線的確定原則主要有以下幾點：
1)加工路線應(yīng)保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率較高。
2)使數(shù)值計算簡單，以減少編程工作量。

3)應(yīng)使加工路線，這樣既可減少程序段，又可減少空刀時間。 度等情況，確定是一次走刀，還是多次走刀來完成加工以及在銑削加工中是采用順銑還是采用逆銑等。
對點位控制的數(shù)控機床，只要求定位精度較高，定位過程盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關(guān)緊要的，因此這類機床應(yīng)按空程來安排走刀路線。除此之外還要確定刀具軸向的運動尺寸，其大小主要由被加工零件的孔深來決定，但也應(yīng)考慮一些輔助尺寸，如刀具的引入距離和超越量。 
在數(shù)控機床上車螺紋時，沿螺距方向的z向進給應(yīng)和機床主軸的旋轉(zhuǎn)保持嚴格的速比關(guān)系，因此應(yīng)避免在進給機構(gòu)加速或減速過程中切削。為此要有引入距離δ1超越距離δ2。和的數(shù)值與機床拖動系統(tǒng)的動態(tài)特性有關(guān)，與螺紋的螺距和螺紋的精度有關(guān)。一般為2—5mm，對大螺距和的螺紋取大值；一般取的1／4左右。若螺紋收尾處沒有退刀槽時，收尾處的形狀與數(shù)控系統(tǒng)有關(guān)，一般按45o收尾。

件圖樣上尺寸數(shù)據(jù)的給出應(yīng)符合編程方便的原則
1． 零件圖上尺寸標注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控加工的特點在數(shù)控加工零件圖上，應(yīng)以同一基準引注尺寸或直接給出坐標尺寸。這種標注方法既便于編程，也便于尺寸之間的相互協(xié)調(diào)，在保持設(shè)計基準、工藝基準、檢測基準與編程原點設(shè)置的一致性方面帶來很大方便。由于零件設(shè)計人員一般在尺寸標注中較多地考慮裝配等使用特性方面，而不得不采用局部分散的標注方法
2． 這樣就會給工序安排與數(shù)控加工帶來許多不便。由于數(shù)控加工精度和重復(fù)定位精度都很高，不會因產(chǎn)生
3． 較大的積累誤差而破壞使用特性，因此可將局部的分散標注法改為同一基準引注尺寸或直接給出坐標尺寸的標注法。 
4．構(gòu)成零件輪廓的幾何元素的條件應(yīng)充分

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《數(shù)控機床零件加工》共分兩篇：其一：數(shù)控車床零件加工，主要內(nèi)容包括數(shù)控車床操作基礎(chǔ)、數(shù)控車削加工階梯軸類零件、數(shù)控車削加上盤套類零件、數(shù)控車削加工螺紋類零件、數(shù)控車削加工組合件與非圓曲線軸：第二篇為數(shù)控銑床及加工中心零件加工，主要內(nèi)容包括數(shù)控銑床及加工中心操作基礎(chǔ)、數(shù)控銑削加工平面類零件、數(shù)控銑削加工輪廓及孔類零件、數(shù)控銑削加工槽與型腔類零件。 [1