搶修支柱也稱搶修鐵塔，用于電氣化鐵路區(qū)段接觸網(wǎng)支柱倒桿時(shí)，臨時(shí)替代接觸網(wǎng)支柱，以便于恢復(fù)線路供電。主體采用優(yōu)良加強(qiáng)型鋁合金材料，強(qiáng)度高，重量輕；采用硅橡膠絕緣子及鋁合金腕臂作接觸懸掛部份，減輕鋁塔負(fù)荷，插入式底座，適合各種環(huán)境道路。臨時(shí)支柱搶修塔 技術(shù)參數(shù): 自重：78KG 高度：拼裝后8米（中間柱） 注意事項(xiàng): 1.使用前檢查各處應(yīng)無裂紋，無碰傷，無變形。 2.選好拉線點(diǎn)，并打好拉線樁。 3.調(diào)整支柱垂直度，利用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好拉線。 4.日常保養(yǎng)時(shí)，杉木墊應(yīng)放置干燥通風(fēng)室內(nèi)，支柱應(yīng)水平放置。

鐵路多功能搶修支柱試制是為了解決電氣化鐵道接觸網(wǎng)鋼塔、預(yù)應(yīng)力混凝土支柱和H型鋼扭曲或柱折斷時(shí)的事故搶修，特別是接觸網(wǎng)下錨支柱的搶修。目前，我國的電氣化鐵路已達(dá)到5萬多條公里，遍及全國各地，大量接觸網(wǎng)支柱投入使用。而接觸網(wǎng)支柱在外力沖擊下極易扭曲變形或折斷，影響電力機(jī)車正常運(yùn)行。臨時(shí)支柱搶修塔一種以便于運(yùn)輸、搬運(yùn)、組裝以提高搶修速度為目標(biāo)的鐵路多功能搶修支柱，其具有材質(zhì)輕、可拆卸、組裝便捷的特點(diǎn)；以適用于鐵路的事故搶修。

如何提高安全生產(chǎn)事故搶修速度及其安全系數(shù)穩(wěn)定，減少常見問題廷時(shí)，在安全生產(chǎn)事故處理后不減少速度或減少電力機(jī)車運(yùn)行速度在可接受范圍內(nèi)依據(jù)安全生產(chǎn)事故地域是擺在大伙兒眼下的重要難點(diǎn)。臨時(shí)支柱搶修塔包括高韌性鋁合金型材支柱體、鋼底座和用于調(diào)平鋼底座的底座撐腳、支柱零配件，以上支柱依據(jù)插接式的地腳螺絲、法蘭與鋼底座固定不變；鋼底座向?qū)к壏较驍U(kuò)寬一部分上面設(shè)置用于聯(lián)接火車軌道的電纜護(hù)套螺母。以上高韌性鋁合金型材支柱體為上下2段，依據(jù)地腳螺絲、法蘭聯(lián)接為一體。以上高韌性鋁合金型材支柱體為鋁合地腳螺栓方式成圖形三角形聯(lián)接的排架結(jié)構(gòu)。臨時(shí)支柱搶修塔采用一體式聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡單、好用堅(jiān)固、插接式、組裝省時(shí)省力、安裝迅速、凈重比較輕、運(yùn)輸方便快捷、容量大、運(yùn)用范圍廣、性價(jià)比高高高的特性；以可用交通線常見問題搶修，有效減少常見問題搶修時(shí)間，提高搶修，開啟運(yùn)行后不減少鐵路線鐵路接觸性，好于目前的搶修支柱。在全路范圍內(nèi)有十分高的應(yīng)用推廣行業(yè)前景。

鋁合金搶修支柱是鐵路電氣化鐵路區(qū)段全天候接觸網(wǎng)搶修的臨時(shí)支柱，對(duì)于因車輛碰撞傷害、山體滑坡貨物碰撞等諸種意外事故造成的接觸網(wǎng)斷桿事故。臨時(shí)支柱搶修塔包括高強(qiáng)度鋁合金支柱體、鋼底座和用于調(diào)平鋼底座的底座支腿、支柱附件，{臨時(shí)支柱搶修塔附件為斜拉鋼繩。結(jié)構(gòu)簡單、易用穩(wěn)固、可拆卸、組裝便捷、安裝迅速、重量輕、運(yùn)輸方便、容量大、使用范圍廣、性價(jià)比高等特點(diǎn)；以適用于高速鐵路及既有普通速度鐵路線，有效縮短故障搶修時(shí)間，提高搶修效率。