七、忌用砂布打磨軸瓦

對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來(lái)說(shuō)，軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

八、忌螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專門(mén)規(guī)定，切不可隨意改變。但是絕大多數(shù)情況下，需要嚴(yán)格按照公告生產(chǎn)，因?yàn)樵陔S車(chē)吊上牌的時(shí)候，車(chē)管所會(huì)依照公告來(lái)檢測(cè)隨車(chē)吊尺寸。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障.

隨車(chē)隨車(chē)吊上牌所需資料

一）、公牌：

1.機(jī)動(dòng)車(chē)登記申請(qǐng)表

2.登記人

3.組織機(jī)構(gòu)代碼證

4.隨車(chē)吊

5.注冊(cè)登記聯(lián)及附加稅憑證

6.隨車(chē)吊合格證

7.保單正本（另提供公章在隨車(chē)吊上牌登記表上蓋章使用）

8.隨車(chē)吊技術(shù)參數(shù)表

二）、私牌：

3.隨車(chē)吊

4.注冊(cè)登記聯(lián)及附加稅憑證

5.隨車(chē)吊合格證

6.保單正本

7.隨車(chē)吊技術(shù)參數(shù)表

8.拓印號(hào)碼兩份

二、隨車(chē)吊隨車(chē)吊上戶流程：

1、交納隨車(chē)吊購(gòu)置稅（車(chē)購(gòu)稅申請(qǐng)表、購(gòu)車(chē)、合格證原件、隨車(chē)吊拓號(hào)一副、車(chē)主明原件及復(fù)印件）。

2、工商驗(yàn)證。

3、申請(qǐng)隨車(chē)吊注冊(cè)（交納牌照費(fèi)、粘貼、填表）。

4、隨車(chē)吊檢驗(yàn)（提供隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架拓印號(hào)）?！?/span>

5、選隨車(chē)吊牌照號(hào)（領(lǐng)取通知書(shū)）?！?/span>

6、領(lǐng)取隨車(chē)吊牌照?！?/span>

7、交納隨車(chē)吊照相費(fèi)、車(chē)船稅、購(gòu)置警示牌?！?/span>

8、隨車(chē)吊上牌、照相、領(lǐng)取相片?！?/span>

9、制作、隨車(chē)吊登記證書(shū)。　

10、領(lǐng)取購(gòu)置稅本、養(yǎng)路費(fèi)單、卡（提供有關(guān)及隨車(chē)吊、登記證書(shū)復(fù)印件）。

   隨車(chē)吊底盤(pán)從外觀上看和其它載貨車(chē)底盤(pán)沒(méi)什么明顯差別，只是在車(chē)頭和貨箱之間加裝了吊機(jī)，但為什么每當(dāng)客戶購(gòu)買(mǎi)隨車(chē)吊時(shí)，專業(yè)銷售人員會(huì)推薦比載貨車(chē)底盤(pán)價(jià)格稍貴的隨車(chē)吊底盤(pán)呢，是銷售員為了賺取利潤(rùn)而采用的噱頭還是隨車(chē)吊底盤(pán)真的比載貨車(chē)底盤(pán)使用起來(lái)更好，更能發(fā)揮隨車(chē)吊的性能呢?回答：正常運(yùn)費(fèi)是按照車(chē)型重量，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力來(lái)計(jì)算的，馬力100以下的為2。下面我們程力集團(tuán)隨車(chē)吊的小編仔細(xì)講解一下與普通載貨車(chē)底盤(pán)相比，隨車(chē)吊底盤(pán)的特別之處。

　一.隨車(chē)吊底盤(pán)的大梁比普通載貨車(chē)的底盤(pán)要高，要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力更強(qiáng)。普通載貨車(chē)底盤(pán)的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車(chē)吊底盤(pán)的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強(qiáng)的地方整體來(lái)看，隨車(chē)吊底盤(pán)的大梁基本上就是三層加厚大梁。普通載貨車(chē)底盤(pán)的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車(chē)吊專用底盤(pán)的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強(qiáng)的地方整體來(lái)看，隨車(chē)吊專用底盤(pán)的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車(chē)吊整車(chē)的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮隨車(chē)吊性能。

　　二.隨車(chē)吊底盤(pán)的儲(chǔ)氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機(jī)安裝，避免了對(duì)底盤(pán)的焊、割等不當(dāng)操作，可以對(duì)底盤(pán)無(wú)損安裝吊機(jī)。

　　三.隨車(chē)吊底盤(pán)采用變速箱，并預(yù)裝好了取力器，也不用對(duì)底盤(pán)的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門(mén)轉(zhuǎn)換器，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)。

　　四.隨車(chē)吊底盤(pán)帶有取力器，對(duì)隨車(chē)吊的懸掛裝置進(jìn)行加強(qiáng)，使隨車(chē)吊整車(chē)在行駛過(guò)程中的軸荷分配更加合理。

　　綜合上述，隨車(chē)吊底盤(pán)比普通的載貨車(chē)底盤(pán)更適合隨車(chē)起重機(jī)的安裝和使用，同時(shí)能的延長(zhǎng)整車(chē)的使用壽命和加強(qiáng)整車(chē)的性能。