無(wú)伺服石英撓性加速度計(jì)廠家商品普遍用以航天航空高精密網(wǎng)站導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、遠(yuǎn)洋航行精準(zhǔn)定位、航行姿態(tài)控制或地質(zhì)勘查捷聯(lián)系統(tǒng)軟件。 石英石柔性瞬時(shí)速度傳感器的性能指標(biāo)值： 測(cè)量精度高， 可重復(fù)性佳， 可信性高體型小， 重量較輕寬壓供電系統(tǒng)， 功能損耗低。 仿模擬電子信號(hào)輸出性能指標(biāo)技術(shù)性性能測(cè)量范圍±60g閥值(屏幕分辨率)1×10-5G偏值（K0）＜2mg偏值（K0）溫漂＜40μg/℃偏值（K0）年可靠性毫克平均誤差因素（K1）1.2～1.46mA/g 。 無(wú)伺服石英撓性加速度計(jì)廠家的應(yīng)用情景務(wù)必要有速率和位置信息，在規(guī)定低的場(chǎng)所大家應(yīng)用空速度計(jì)、馬赫數(shù)傳感器、里程計(jì)等。

石英加速度傳感器是用撓性支承技術(shù)所以稱(chēng)為石英撓性加速度傳感器，且其結(jié)構(gòu)與工藝與之野夫式的結(jié)果大大的簡(jiǎn)化了。目前這種石英撓性加速度傳感器已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)現(xiàn)代慣性體系中。為了掌握加速度計(jì)內(nèi)部溫度場(chǎng)規(guī)律,得到內(nèi)部的實(shí)時(shí)溫度,建立石英撓性加速度計(jì)的熱模型,進(jìn)行熱分析。根據(jù)仿模型設(shè)計(jì)溫度試驗(yàn),驗(yàn)證了模型的正確性。在加速度計(jì)穩(wěn)定狀態(tài)下,溫度值與試驗(yàn)值差0.2℃左右;根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)結(jié)果進(jìn)行修正,將修正后的結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,得到兩者的差值為-0.011℃,有效地提高了結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此,可以通過(guò)修正結(jié)果得到加速度計(jì)內(nèi)部的實(shí)時(shí)溫度。

石英撓性加速度計(jì)適用于量程較大，加速度較大的測(cè)試系統(tǒng)。無(wú)伺服石英撓性加速度計(jì)廠家特點(diǎn)量程較大.可選帶溫度輸出。無(wú)伺服石英撓性加速度計(jì)廠家適用于量程較大,加速度較大的測(cè)試系統(tǒng)中。無(wú)伺服石英撓性加速度計(jì)廠家憑借其精度高、體積小、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，在慣性導(dǎo)航、制導(dǎo)、測(cè)量和控制等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。 石英加速度計(jì)分為振梁式和擺式（即撓性），無(wú)伺服石英撓性加速度計(jì)廠家民用系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油油井隨鉆測(cè)斜和連續(xù)測(cè)斜，高層建筑測(cè)斜，大壩測(cè)斜等，還可用于懸浮物體的姿態(tài)控制。

抗沖擊石英撓性加速度計(jì),由表頭和伺服回路組成,加速度計(jì)表頭包括 上力矩器、下力矩器和位于上述兩力矩器之間的粘有線圈的石英玻璃擺片, 石英玻璃擺片包括支承環(huán)、撓性梁、擺和六個(gè)支承凸臺(tái),其特征在于：沿輸 出軸方向上在所述的石英玻璃擺片的支承環(huán)和擺之間加有限制石英玻璃擺 片變形的限位結(jié)構(gòu),限制了石英玻璃擺片在輸出軸方向大沖擊下的變形,使 撓性梁的應(yīng)力小于石英玻璃材料的強(qiáng)度極限,保護(hù)石英玻璃擺片不發(fā)生斷裂 失效。無(wú)伺服石英撓性加速度計(jì)廠家在不改變儀表外形結(jié)構(gòu)的情況下,使石英撓性加速度計(jì)的抗沖 擊能力達(dá)到了250g,且成本低,簡(jiǎn)單易行,效果特別明顯。