直接驅(qū)動電機(jī)

1.軸向、徑向跳動。傳統(tǒng)的機(jī)械連接，驅(qū)動轉(zhuǎn)臺時，由于轉(zhuǎn)臺部份的機(jī)械安裝等原因，使轉(zhuǎn)臺在軸向、徑向機(jī)械跳動較大，影響系統(tǒng)精度。較大小了系統(tǒng)的軸向、徑向機(jī)械跳動值。使系統(tǒng)的運(yùn)行精度、測量精度得到限度提升。

2.通孔設(shè)計(jì)。以往的旋轉(zhuǎn)動力提供產(chǎn)品，一般為軸輸出型。遇到走線或通過其它物料等情況，就要用其它機(jī)械連接來實(shí)現(xiàn)。驅(qū)動旋轉(zhuǎn)負(fù)載的同時，可滿足走線、通過物料等需求，免除其它機(jī)械安裝等。

3.高動態(tài)響應(yīng)。對于一些需要高響應(yīng)特性的應(yīng)用，如頻繁的定位等，普通的伺服機(jī)難在實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)了40KPH的超高分選效率。這是其它伺服類產(chǎn)品所做不到的。在頻繁高速、高精度定位的使用場合，

直接驅(qū)動電機(jī)的重要性

在電氣傳動工程領(lǐng)域里顯示出明顯地轉(zhuǎn)向直驅(qū)傳動系統(tǒng)的趨勢。 一方面，由于能源成本在成本結(jié)構(gòu)中的作用越來越重要，所以現(xiàn)在的企業(yè)在生產(chǎn)過程中都更加重視能源效率以保持競爭力；另一方面，他們都面臨著在動態(tài)性能和生產(chǎn)力之間保持平衡的挑戰(zhàn)。直接驅(qū)動系統(tǒng)是解決這個問題的理想之選。

變速箱、同步帶、滑輪或絲杠等這些機(jī)械傳動也同時會引起齒隙、機(jī)械損失和令人反感的噪音，降低機(jī)器性能，增加機(jī)器尺寸和重量。這種復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)不僅導(dǎo)致較低的傳動性能，還為系統(tǒng)的安裝調(diào)試和使用帶來諸多不便。

直接驅(qū)動電機(jī)特點(diǎn)

壽命更長 – 維護(hù)更少：直接驅(qū)動系統(tǒng)中沒有傳統(tǒng)系統(tǒng)中絲桿、齒輪、皮帶...等機(jī)械傳動部件產(chǎn)生的磨損，直接驅(qū)動系統(tǒng)的維護(hù)時間和成本都會顯著減少。

能效更高：由于減少了中間的傳動部件和不必要的磨損，直接驅(qū)動系統(tǒng)較大程度上消除了能量傳輸過程中的損耗，能源利用的效率得以大幅的提升。

實(shí)時性更強(qiáng)：直接驅(qū)動技術(shù)消除了傳統(tǒng)機(jī)械部件對機(jī)器啟停速度和調(diào)整時間的限制，可以實(shí)現(xiàn)更快地啟停操作，因此傳動系統(tǒng)實(shí)時性更佳，動態(tài)性能更好。

直驅(qū)電機(jī)的優(yōu)勢應(yīng)用也很廣泛

所謂直驅(qū)就是將新型旋轉(zhuǎn)電機(jī)或直線電機(jī)直接耦合或連接到從動負(fù)載上實(shí)現(xiàn)驅(qū)動。由于取消了傳統(tǒng)系統(tǒng)中的許多中間環(huán)節(jié)，如皮帶或鏈條或鋼絲繩和齒輪箱等部件，結(jié)構(gòu)大大簡化，從而使整個系統(tǒng)具有低耗、高速高精度、高可靠免維護(hù)、高剛度快響應(yīng)、無需潤滑、運(yùn)行安靜等優(yōu)點(diǎn)。直驅(qū)技術(shù)被國外工業(yè)界稱之為現(xiàn)代驅(qū)動技術(shù)中的先進(jìn)方法和技術(shù)，被越來越多地應(yīng)用到各行業(yè)中。