臨時(shí)用戶：智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)對(duì)于不同類(lèi)型的車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)不同的收費(fèi)方式，如果是臨時(shí)車(chē)輛，車(chē)主可以在入口處安裝的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的票箱上進(jìn)行取卡，取卡后智能道閘自動(dòng)開(kāi)閘，出口處車(chē)主只需向管理員遞交在進(jìn)口處所取的臨時(shí)卡，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)取這張臨時(shí)卡的停車(chē)信息，收費(fèi)顯示屏上就會(huì)自動(dòng)顯示繳費(fèi)金額，人們只需按要求進(jìn)行繳費(fèi)即可。

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)城市的交通狀況越來(lái)越重視。面對(duì)各大中城市日益增加的汽車(chē)，越來(lái)越堵的交通，相關(guān)部門(mén)作了大量的調(diào)查與研究，終于認(rèn)識(shí)到在加大對(duì)動(dòng)態(tài)交通的改造投入與管理的同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)靜態(tài)交通的管理，要給"無(wú)家可歸"的汽車(chē)一個(gè)棲身之地。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2004年，我國(guó)城市汽車(chē)保有量已突破1000萬(wàn)輛，到2010年將達(dá)到2000萬(wàn)輛。就北京市而言，汽車(chē)的保有量已超過(guò)了220萬(wàn)輛，到奧運(yùn)會(huì)舉辦前預(yù)計(jì)將達(dá)到350萬(wàn)輛。數(shù)量如此眾多的汽車(chē)停放，將對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車(chē)難問(wèn)題的出現(xiàn)，也給我們停車(chē)設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了具大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的停車(chē)設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。

在目前的實(shí)際建設(shè)與使用中，只有少數(shù)的商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)與消防報(bào)苦系統(tǒng)進(jìn)行了硬件聯(lián)動(dòng)，即停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的硬件報(bào)警輸入模塊接收消防報(bào)警主機(jī)輸出的繼電器報(bào)警信號(hào)。而停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)照明系統(tǒng)甚至公1安部門(mén)報(bào)普系統(tǒng)等第三方系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)勢(shì)必成為趨勢(shì)。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)與消防報(bào)普系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可在緊急情況發(fā)生時(shí)，打開(kāi)所有停車(chē)場(chǎng)出入通道，同時(shí)，通過(guò)場(chǎng)外的引導(dǎo)顯示屏提示用戶禁止入場(chǎng)，以緊急疏散人員及車(chē)輛。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟、硬件都由公司自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，可以根據(jù)客戶需求訂制，大程度滿足客戶對(duì)車(chē)輛管理的各方面運(yùn)用。從現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)企業(yè)的生存模式來(lái)看，無(wú)論是提供硬件，還是純互聯(lián)網(wǎng)化，都逃不掉對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的顛覆，對(duì)于智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)辦理月卡或年卡的用戶，在入口處，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)只要識(shí)別到卡片的信息，道閘就可自動(dòng)開(kāi)閘，