易碎品怎么寄?物流公司對(duì)風(fēng)險(xiǎn)回避的措施

易碎品怎么寄？易碎品是相當(dāng)令人頭疼的存在，只要包裝稍不注意，收到的便是裂痕斑斑的貨物。這就導(dǎo)致了有部分的物流公司在收到易碎品時(shí)，會(huì)表示不提供保價(jià)服務(wù)，或者在合同上明確寫清楚“保丟不保壞，”才愿意接收這批易碎品。其實(shí)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里，并沒有明文規(guī)定不能郵寄易碎品，也沒有一個(gè)衡量貨物是否屬于易碎品的標(biāo)準(zhǔn)。而部分公司的拒收易碎品和“保丟不保壞”的申明，屬于公司對(duì)風(fēng)險(xiǎn)回避的一種措施。如果貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，按照規(guī)定，物流公司仍要承擔(dān)賠付金額。

智能制造背景下舊園區(qū)倉儲(chǔ)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

智能制造背景下舊園區(qū)倉儲(chǔ)物流的發(fā)展現(xiàn)狀智慧物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計(jì)算、WMS等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、可視化和系統(tǒng)化。我國的智能物流建設(shè)，從本世紀(jì)初開始發(fā)展迅速，隨著供給側(cè)政策要求不斷深化，企業(yè)對(duì)智能物流倉儲(chǔ)的需求也逐步提高。很多粗放型生產(chǎn)的廠房，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的需要，無法滿足企業(yè)生產(chǎn)的需求，舊廠房的改造問題在城市建設(shè)進(jìn)程中日益凸顯出來。當(dāng)前我國多數(shù)制造業(yè)倉庫的管理，相對(duì)比較傳統(tǒng)和原始，現(xiàn)場還存在著紙質(zhì)臺(tái)賬卡記錄物品進(jìn)出信息的情況，對(duì)員工經(jīng)驗(yàn)依賴性大、人工操作量大、效率不高、信息傳遞慢、存在出錯(cuò)的概率比較高。未通過信息化手段對(duì)物料進(jìn)行精細(xì)化管控，容易造成物料呆滯等情況，不僅倉庫空間利用率低，而且物流效率也低，使企業(yè)管理成本居高不下。傳統(tǒng)的倉庫需要通過升級(jí)轉(zhuǎn)型來應(yīng)對(duì)不斷上漲的成本，更快滿足客戶訂單交付的要求。來自勞動(dòng)力成本上升的制約和企業(yè)擴(kuò)張的需要，促使制造業(yè)近年來掀起了對(duì)物流系統(tǒng)升級(jí)改造的熱潮，越來越多的舊園區(qū)也通過引入信息化和自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行智能化倉儲(chǔ)升級(jí)，從而在多變的市場環(huán)境中把握新的發(fā)展機(jī)遇。

電商快遞行業(yè)推動(dòng)物流裝備

電商快遞行業(yè)推動(dòng)物流裝備對(duì)于物流裝備來說，電商、快遞行業(yè)無疑是重要的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，以及基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)迅猛崛起，并推動(dòng)快遞行業(yè)快速增長。海量的訂單 海量的SKU，對(duì)物流裝備和技術(shù)的自動(dòng)化、智能化升級(jí)也提出了更強(qiáng)烈的需求。而且，未來的電商、快遞行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，這將為物流裝備行業(yè)的發(fā)展提供巨大機(jī)遇。在這樣的趨勢(shì)下，一些輸送分揀設(shè)備提供商、物流機(jī)器人企業(yè)等不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)，以滿足電商、快遞企業(yè)持續(xù)增長的訂單需求。

物流與配送的區(qū)別_新聞中心

物流與配送的區(qū)別物流與配送是同時(shí)從國外引進(jìn)的一組概念，社會(huì)上一些連鎖企業(yè)設(shè)立了自己的配送中心，城市的交通、商品的集散地又出現(xiàn)了物流中心。這里的配送應(yīng)是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用品要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分組、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指點(diǎn)地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送和物流有著一些區(qū)別，主要體現(xiàn)在：一盡快成立托盤與單元化物流協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)，組織發(fā)動(dòng)托盤生產(chǎn)企業(yè)托盤使用單位和物流倉儲(chǔ)企業(yè)大力推廣mmxmm平面尺寸標(biāo)準(zhǔn)托盤，開展標(biāo)準(zhǔn)托盤的技術(shù)交流和質(zhì)量認(rèn)證工作，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用，二從標(biāo)準(zhǔn)托盤切入，促進(jìn)包裝箱周轉(zhuǎn)箱筐貨運(yùn)車廂集裝箱等物流載具標(biāo)準(zhǔn)銜接。提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平，以托盤周轉(zhuǎn)箱筐為集裝單元作業(yè)單元計(jì)量單元和數(shù)據(jù)單元，推進(jìn)物流鏈各環(huán)節(jié)運(yùn)作。由于我國第三方物流剛剛興起，多數(shù)第三方物流提供者素質(zhì)不夠高，篩選第三方物流提供者的決策顯得尤為重要。根據(jù)國外第三方物流決策的經(jīng)驗(yàn)，由于我國第三方物流剛剛興起，多數(shù)第三方物流提供者素質(zhì)不夠高，篩選第三方物流提供者的決策顯得尤為重要。根據(jù)國外第三方物流決策的。