二手車評(píng)估算法

二手車評(píng)估算法整體公式計(jì)算車輛評(píng)估使用價(jià)值=該上牌時(shí)代此車型的銷售市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不一樣款新汽車價(jià)格的占比系數(shù)×里程數(shù)車況系數(shù)1、該上牌時(shí)代此車型的銷售市場(chǎng)均價(jià)：在統(tǒng)計(jì)分析了很多同一年同型號(hào)的二手車競(jìng)價(jià)紀(jì)錄的基本上，衡量本人競(jìng)價(jià)和店家競(jìng)價(jià)的不一樣狀況不一樣成本費(fèi)而算出的當(dāng)今銷售市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)規(guī)格的二手車的權(quán)重計(jì)算平均價(jià)格。2、同型號(hào)下不一樣款新汽車價(jià)格的占比系數(shù)：一款車融合實(shí)際每一項(xiàng)配備價(jià)錢及其本身的新汽車價(jià)格與同型號(hào)下成交量大的款式的新汽車價(jià)格的較為算出的系數(shù)。品牌二手車店里在售的二手車，都是經(jīng)過(guò)廠家維修、認(rèn)證過(guò)的回購(gòu)車輛，這部分車輛品質(zhì)是有保證的，同時(shí)還能享受質(zhì)保服務(wù)。

 

3.里程數(shù)車況系數(shù)：實(shí)際一輛二手車的行駛公里數(shù)和車況與全部同一年上牌的同型號(hào)車的均值行駛公里數(shù)和整體車況的量化分析較為算出的系數(shù)。對(duì)型號(hào)規(guī)格統(tǒng)計(jì)分析出的銷售市場(chǎng)均價(jià)只有意味著該型號(hào)規(guī)格下邊全部款式的整體平均價(jià)格，但針對(duì)款式不一樣配備不一樣的同型號(hào)車，其使用價(jià)值在該型號(hào)規(guī)格的銷售市場(chǎng)均價(jià)的基本上應(yīng)當(dāng)有一定的波動(dòng)，融合實(shí)際配備的價(jià)錢估計(jì)后能夠算出一款車在一切正常的行駛公里數(shù)和車況下的有效價(jià)錢。針對(duì)某些維護(hù)保養(yǎng)不錯(cuò)或是應(yīng)用經(jīng)常損壞比較嚴(yán)重的二手車，要實(shí)際量化分析，那麼里程數(shù)和車況與這款車在一切正常行駛狀況下的里程數(shù)和車況對(duì)比算出的占比系數(shù)去乘于同一年上牌的相同車一切正常行駛狀況下的銷售市場(chǎng)均價(jià)就能夠算出實(shí)際一輛二手車的有效價(jià)錢。6、避免保險(xiǎn)陷阱——不少二手車都會(huì)標(biāo)明該車擁有全年的保險(xiǎn)，并把這項(xiàng)作為賣點(diǎn)，但通常都不會(huì)主動(dòng)告知這輛車發(fā)生過(guò)什么理賠記錄。

 

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評(píng)定已停產(chǎn)二手車 

一般而言二手車定價(jià)必須有相同新車價(jià)格做為參考，以新車價(jià)格做參考，依據(jù)舊車的應(yīng)用期限和應(yīng)用狀況等做好折價(jià)。早已停產(chǎn)的車輛在評(píng)定時(shí)還要找一個(gè)能夠參考的車輛做參考系，這時(shí)候能夠找與此車歸屬于同一級(jí)別車的新車價(jià)格做參考。二手車有別于新汽車，選購(gòu)后許多零件必須拆換，檢修的頻次也相對(duì)性增加，因此零配件的供貨狀況和價(jià)錢還要掌握清晰。一般狀況下，舊車在選購(gòu)后必須對(duì)一些易損壞構(gòu)件做好拆換，拆換全過(guò)程中有一筆很大的花費(fèi)開支，在評(píng)定車輛時(shí)這種花費(fèi)還要考慮到進(jìn)來(lái)。如果您已經(jīng)有了一臺(tái)轎車，需要置換新車，為了讓你購(gòu)買自家品牌的新車，一般4S店都會(huì)給出非常優(yōu)厚的價(jià)格回購(gòu)你的舊車。車輛的維護(hù)保養(yǎng)花費(fèi)及零配件的價(jià)錢，對(duì)二手車價(jià)錢危害也挺大。 

比如一輛維護(hù)保養(yǎng)花費(fèi)高、零配件難找、價(jià)錢高的車，在二手車銷售市場(chǎng)較為難市場(chǎng)銷售，那麼價(jià)錢也就相對(duì)性較低。二手車價(jià)錢除受汽車性能危害外，市場(chǎng)行情對(duì)其危害也挺大。評(píng)定二手車要緊密聯(lián)系市場(chǎng)行情，滿足客戶需求的供求狀況，特別是在是早已停產(chǎn)的車系，更要融合市場(chǎng)行情。新汽車早已停產(chǎn)將會(huì)會(huì)對(duì)二手車造成挺大危害，將會(huì)使二手車熱賣，也將會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存積壓。二手車評(píng)估算法二手車評(píng)估指標(biāo)體系本算法涉及兩大類指標(biāo)24個(gè)具體的指標(biāo)項(xiàng)，說(shuō)明如下：一類：基本信息指標(biāo)，包括7個(gè)項(xiàng)目：車輛類型、規(guī)定使用年限、累計(jì)行駛里程、維護(hù)保養(yǎng)情況、制造質(zhì)量、工作性質(zhì)、工作條件。在評(píng)定停產(chǎn)的車輛時(shí)一定要掌握市場(chǎng)行情，銷售市場(chǎng)需要量大的車輛，不管停產(chǎn)是否價(jià)錢都是很高，相反則不一樣。 

二手車市里嶄新的國(guó)三庫(kù)存車還能搶救嗎

有人的地方就有江湖，江湖刀光劍影、爾虞我詐，二手車市場(chǎng)也亦如此。這幾天在停車場(chǎng)，有幾輛車一直引起我注意，在印象中這車停了很長(zhǎng)時(shí)間，車子外觀很新，三大件規(guī)整如初，儼然就是新車出廠時(shí)的模樣，為何其常年風(fēng)吹雨淋，問津者卻寥寥無(wú)幾。

后面咨詢車主才知道：這幾輛車是國(guó)三庫(kù)存車，由于庫(kù)存時(shí)間比較長(zhǎng)，車輛公告早已失效，所以上牌更是不可能，只能當(dāng)無(wú)手續(xù)車出售，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)此類無(wú)手續(xù)國(guó)三車，價(jià)格普遍都比較低，車況大都也不盡人意。由于此車身份相對(duì)特殊，車主賣價(jià)也遠(yuǎn)高于其他車，所以有意愿的客戶大都接受不了。華瑞源職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校依托于山東華瑞源集團(tuán)，評(píng)估實(shí)踐課就是在華瑞源二手車市場(chǎng)中進(jìn)行，實(shí)行一口價(jià)銷售模式，價(jià)格公開透明，這在其它二手車市場(chǎng)基本是沒有的。

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