礦用防提升機絞車采用直流變頻操縱的優(yōu)點 線性度高：變頻器線性度高，能使交流電機的變速特性與直流電機基本上相同，完成操縱。 工作中可信性高：變頻器采用的是電力工程電子元器件，長壽命，具備健全的維護作用，用以提升機操縱時，可信性好。 維護保養(yǎng)勞動量小，減少了維護保養(yǎng)工作人員的工作強度。 變速覆蓋面廣，歸屬于無極變速，低速檔時可靠性好。 起動轉(zhuǎn)距大，可做到2倍之上，低速檔時轉(zhuǎn)距給出平穩(wěn)。 節(jié)能顯著。當提升機處在提高情況時，電機工作中于電動式情況。因為提升機歸屬于恒轉(zhuǎn)距負荷，轉(zhuǎn)速比減少多少占比節(jié)能就為多少占比。當提升機處在下發(fā)情況時，電機工作中于發(fā)電量情況，將潛能轉(zhuǎn)換為電磁能。假如變頻器采用的是動能感恩回饋型變電器，變電器可能把這類電磁能感恩回饋給電力網(wǎng)。五十年代，我國的礦井提升設(shè)備主要是從蘇聯(lián)進口的BM型產(chǎn)品盒國產(chǎn)仿蘇KJ型產(chǎn)品，設(shè)備的可選性小，主要是滿足開采淺部煤層的需要。某集團公司一臺無級繩絞車采用直流變頻更新改造后，其節(jié)能實際效果達30%上下，此變頻器為耗能制動系統(tǒng)型，假如采用動能感恩回饋型，其節(jié)能實際效果將更強。 安徽省特力重工機械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運送絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦用車、提高絞車、刮板機等礦山設(shè)備商品和零配件；

礦用提升機絞車液壓站設(shè)備常見的故障及其成因

工件機構(gòu)運動不穩(wěn)定。

當液壓系統(tǒng)工件機構(gòu)運動不穩(wěn)定時，表現(xiàn)為逐漸減慢，突然增快及跳動等的現(xiàn)象，可能是由于潤滑不良，摩擦阻力增大引起的，此時應(yīng)改善潤滑條件，清除臟物;也可能是油泵吸空，空氣進入系統(tǒng)所致，此時應(yīng)檢查油位，油位不能過低，并檢查密封的完好性。若是壓力脈動較大或系統(tǒng)壓力過低，不足以克服外阻力的，要檢查溢流閥的調(diào)定值是否符合要求，不符合要求的應(yīng)進行調(diào)整。如出現(xiàn)油中雜質(zhì)堆積在節(jié)流通道壁上，或節(jié)流閥內(nèi)外泄漏使之不穩(wěn)定的。此時應(yīng)檢查節(jié)流閥，并進行清洗或修理。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件。亦可將左右兩套剎車裝置對調(diào)使用，給軸承支架中的軸承加油，更換密封氈圈等，一般小修可在現(xiàn)場進行。

礦用防提升絞車減速機應(yīng)用常見問題 A、當減速機與服務(wù)器所有安裝在基本處時，才可以用紫金屬片調(diào)正管理中心; B、在混泥土的基本上安裝和校準減速機時，能用水準儀盒鋼質(zhì)墊塊或生鐵墊塊開展(高寬比方位墊塊不可超出3塊); C、墊塊應(yīng)依照基本螺絲排序方位對稱性設(shè)定，其間隔理應(yīng)能使注漿時水泥砂漿暢順根據(jù)，確?；炷嗤翆雍?0-60cm且勻稱密實度; D、減速機中線與服務(wù)器中線及設(shè)計標高等關(guān)系規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定; E、減速機在交付使用前，務(wù)必開展空載試運行。在保證 空載運作一切正常后，方能開展不少于30鐘頭的負荷試運行。試運行次序以下： 空載正臉、背面旋轉(zhuǎn)2鐘頭 安徽省特力重工機械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運送絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山設(shè)備商品和零配件。3、我們在實際工作中常采用重型絞車和機械輪式絞車兩種結(jié)構(gòu)，用以完成的各種復(fù)雜礦井結(jié)構(gòu)和環(huán)境復(fù)雜的礦井環(huán)境，并提供強大的自動化壓力、安全保障。

礦井的咽喉要道，是該礦井安全生產(chǎn)的極其重要的環(huán)節(jié)，它的正常運行與否直接影響到礦井的產(chǎn)量和人員的安全，它是該礦井的關(guān)鍵設(shè)備之一，也是主提升系統(tǒng)的主要組成部分。 該提升絞車以凸輪控制器，五段金屬電阻平等切除，隔爆繞線式電動機起動、調(diào)速、 停止、換向與制動全過程。該電力拖動系統(tǒng)包括饋電開關(guān)、線路起動器、換向起動器、凸輪控制器、 絞車控制臺、減速警鈴、過卷開關(guān)、繞線式異步電動機，液壓站電機等各防爆部件所組成。其系統(tǒng)由于手動控制電器、 繼電器、 接觸器及保護元件組成的繼電接觸式有觸點繼續(xù)控制方式，這種控制只有通和斷兩種狀態(tài)，其控制作用是斷續(xù)的，法實現(xiàn)自動控制。該系統(tǒng)受元器件設(shè)計和制造水平的限制，存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜 故障率高，工作穩(wěn)定性差，精度低，操作難度大運行成本高， 安全性能低等缺陷。在原傳動控制中，采用轉(zhuǎn)子串接電阻的調(diào)速方式， 機械特性較差，調(diào)速不夠平滑， 所串電阻長期發(fā)熱浪費能量。 綜上所述原設(shè)備存在的主要缺點如下： 拖動電動機容量大起動時電流對電網(wǎng)沖擊大，電能浪費嚴重。所謂減速器系統(tǒng)熱功率是指由于潤滑狀態(tài)下運行的減速器，當其達到系統(tǒng)極限溫度時所能傳遞的很大功率稱為系統(tǒng)的溫度極限功率，簡稱熱功率。(提升機的起動、調(diào)速、停止速度過快， 而且都是慣性負載，機械沖擊也較大，機械設(shè)備使用壽命縮短，設(shè)備運行可靠性較低。