SDS隧道射流風(fēng)機(jī)SDF隧道施工風(fēng)機(jī)FBD隧道礦用風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)接線方法

單速風(fēng)機(jī)接線方法：一般情況下，所配電機(jī)功率在4kw以下為Y接法；4kw以上    (包括4kw)為△接法。接線圖如下：

雙速風(fēng)機(jī)接線方法：本廠雙速風(fēng)機(jī)所配雙速電機(jī)其定子繞組為△/YY(或Y/YY)接    法。接線圖如下：

雙速風(fēng)機(jī)控制原理：本廠雙速風(fēng)機(jī)所配雙速電機(jī)其定子組為△/YY(或Y/YY)接法，調(diào)速基本原理通過(guò)改變電子定子繞組間的連接方式，使其改變極數(shù)以達(dá)到調(diào)速目的，低速工作時(shí)為 △(或Y)方式，高速工作時(shí)為YY方式?；旌鲜酵革L(fēng)形式有益的克制了長(zhǎng)成隧道一些嚴(yán)重難點(diǎn),并經(jīng)過(guò)正當(dāng)結(jié)合各透風(fēng)形式失去對(duì)于正當(dāng)?shù)耐革L(fēng)形式。風(fēng)機(jī)電控箱所配的斷路器、保護(hù)裝置及其他電器元件，必須按風(fēng)機(jī)額定容量正確合理選配

隧道排煙風(fēng)機(jī)隧道除塵排灰塵風(fēng)機(jī)

SFD系列隧道施工風(fēng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱通風(fēng)機(jī)),使用于鐵路,公路,地鐵,水利水電等工程中超長(zhǎng),超大隧道以及局部通風(fēng)等。

通風(fēng)機(jī)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為:Q/JLF004-2003(SFD系列隧道施工對(duì)旋軸流式通風(fēng)機(jī))

通風(fēng)機(jī)的正常工作條件:

a) 環(huán)境溫度為-45℃── 50℃；

b) 環(huán)境空氣相對(duì)溫度不大于90%( 25℃)；

c) 海拔不超過(guò)1000m；

d) 無(wú)強(qiáng)烈振動(dòng)和腐蝕性氣體等。

調(diào)節(jié)隧道風(fēng)機(jī)，就是為了讓風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或者風(fēng)量達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行人為的控制。通過(guò)有效的調(diào)節(jié)，可以讓高壓風(fēng)機(jī)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求又能大限度地節(jié)能。雖然用戶會(huì)采用不同的調(diào)節(jié)方式，但是達(dá)到的目的都是一樣的，但是效果卻存在著一定的差別。今天我們簡(jiǎn)單了解一下關(guān)于如何選擇隧道風(fēng)機(jī)的注意事項(xiàng)。⑵可調(diào)電阻，隧道風(fēng)機(jī)因可調(diào)電阻裝置正在掌握面板上，運(yùn)用頻次無(wú)比高，工夫長(zhǎng)了，涌現(xiàn)接觸沒有良的狀況很一般。

根據(jù)被輸送氣體的性質(zhì)，選用不同用途的風(fēng)機(jī)。例如，輸送清潔空氣，或含塵氣體流經(jīng)時(shí)已經(jīng)過(guò)凈化，含塵濃度不超過(guò)150mg/m3時(shí)，可選擇一般通風(fēng)換氣用的；輸送腐蝕性氣體，要選用防腐風(fēng)機(jī)；安裝風(fēng)機(jī)除滿足隧道限界的要求外應(yīng)保證風(fēng)機(jī)軸線與隧道中心線平行，否則將增加風(fēng)速損失。輸送、氣體或含塵氣體時(shí)，要選用防爆或排塵風(fēng)機(jī)。但在選擇具體的風(fēng)機(jī)型號(hào)和規(guī)格時(shí)，還必須根據(jù)某種類型產(chǎn)品樣本上的性能表或特性曲線圖才能確定。

隧道風(fēng)機(jī)的使用一直都是我們生活中常見的，但是很多很多時(shí)候我們正是因?yàn)閷?duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備的使用并沒有清晰的了解和認(rèn)識(shí)，所以很多時(shí)候我們都因?yàn)闊o(wú)知而吃了風(fēng)機(jī)設(shè)備使用的虧。希望大家能夠明確風(fēng)機(jī)設(shè)備，保證設(shè)備的應(yīng)用使用正常正確。

隧道射流風(fēng)機(jī)，這種風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，造價(jià)低，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。風(fēng)機(jī)工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出?；跊_擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。滾動(dòng)軸承內(nèi)外徑的上下偏差均為零，故在配合種類相同的條件下，內(nèi)圈與軸頸的配合較緊，外圈與外殼孔的配合較松。