為什么多為前懸架異常

汽車零部件老化磨損、磕碰變形是常有的事，更別說位于汽車底部的馬自達(dá)后輪上臂供應(yīng)商，在日常行駛時(shí)總是承受著交變應(yīng)力，再加上部件連接處很多是采用了橡膠去吸收震動(dòng)，時(shí)間長了會(huì)損壞也是很正常的事。而我國大部分汽車都是采用了前置前驅(qū)的形式，前懸架的部件承受的力量也更大，所以前懸架普遍會(huì)先于后懸架出現(xiàn)異常。

凱濤金屬是一家專業(yè)做汽車底盤配件的，生產(chǎn)的汽車控制臂、平衡桿、偏心螺栓可以對(duì)車輪傾角調(diào)整，維護(hù)更方便。

麥弗遜懸架與傳統(tǒng)懸架的區(qū)別

現(xiàn)在大部分車都采用了麥弗遜懸架，在這個(gè)懸架發(fā)明之前，我們一直在用傳統(tǒng)懸架是什么樣的？傳統(tǒng)的汽車懸掛是需要螺旋彈簧支撐車身重量，以及一個(gè)減震器利用阻尼來減輕汽車行進(jìn)過程中的顛簸和振動(dòng)，保持坐車的舒適性。而麥弗遜老人家創(chuàng)造性的將螺旋彈簧和減振器組合在一起，將螺旋彈簧套到了減震筒的外面，這樣，兩個(gè)部件就變成一個(gè)部件了，大大節(jié)省了空間，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙舊變的更加靈活了。

凱濤金屬是專業(yè)做汽車懸架控制臂的廠家，包括馬自達(dá)后輪上臂供應(yīng)商、墊片、偏心螺栓、穩(wěn)定桿、拉桿等，用于汽車四輪定位角度的校正。

正外傾角太大影響

你以為的汽車車輪都是垂直與地面的嗎？其實(shí)不然，正常的車輪都是有一定的傾角，且在一定范圍內(nèi)，四輪定位就是定的這個(gè)角度。如果正外傾角太大的影響會(huì)有以下影響：（1）輪胎外側(cè)單邊磨損（2）懸掛系統(tǒng)零件磨損加速（3）車輛會(huì)朝著正外傾角較大的一側(cè)跑偏

凱濤金屬專業(yè)做馬自達(dá)后輪上臂供應(yīng)商，用于家用轎車、改裝車，根據(jù)原車等比例鑄造，質(zhì)量有保證。