汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿與縱拉桿

車輛的方向的控制，主要是汽車輪胎方向的控制，依靠四輪定位控制臂服務(wù)商的作用。橫拉桿在懸架安裝時(shí)，橫拉桿一端的橡膠襯套與車架或車身連接，另一段的橡膠襯套與輪轂連接。此類控制臂多應(yīng)用于汽車的多連桿懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿，主要承受橫向載荷，同時(shí)對(duì)車輪運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。前輪前束是腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)?？v拉桿：縱拉桿多用于拖拽式懸架，傳遞牽引力和制動(dòng)力。

凱濤金屬生產(chǎn)的四輪定位控制臂服務(wù)商根據(jù)原車1：1開發(fā)，替代原車配件原位安裝，使原車車輪角度不可調(diào)整變成可調(diào)整。

汽車外傾角如何調(diào)整

汽車車輪一旦產(chǎn)生的較大的傾角，對(duì)于輪胎是磨損，對(duì)于行駛也是一種安全威脅，汽車外傾角的調(diào)整方法：

1、檢查和調(diào)整車輪輪毅軸承的松緊度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；

2、檢查和更換磨損超過期限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套；

3、檢查和更換指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)；

4、必要時(shí)，需要拆下前橋，進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正；

5、對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來調(diào)整的，只要按照需要增減調(diào)整墊片就可以了

原車的車輪角度是不可調(diào)整的，凱濤金屬所生產(chǎn)的四輪定位控制臂服務(wù)商根據(jù)原車1：1開發(fā)，替代原車配件原位安裝，不可調(diào)整變成可調(diào)整。

汽車控制臂分類

汽車控制臂分為前輪和后輪兩類，也可以按照位置進(jìn)行劃分，可以分為上支臂和下支臂（例如雙叉臂式獨(dú)立懸架當(dāng)中，有上支臂，普通麥弗遜則為下支臂），此類汽車控制臂多用于前懸麥菲遜懸架的下臂，用來傳遞橫向和縱向的載荷，控制車輪與車身的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

凱濤金屬一家專業(yè)從事四輪定位控制臂服務(wù)商生產(chǎn)廠家，原車等比例鑄造，現(xiàn)有一批專業(yè)技術(shù)人才和先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，有效地保障機(jī)械加工、工裝模具、表面處理等產(chǎn)品制造的高品質(zhì)。

輪胎磨損，可能是這個(gè)角過大

束角、內(nèi)傾角、外傾角都是汽車車輪上的專有名詞，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。2、正外傾角太大會(huì)引起輪胎外側(cè)單邊磨損，車會(huì)向著正外傾角大的一邊跑偏。

凱濤金屬是一家專業(yè)的四輪定位控制臂服務(wù)商生產(chǎn)廠，可調(diào)控制臂將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。