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微特電機的特性參數(shù)

　　各類微特電機的性能差別很大，其性能參數(shù)難以統(tǒng)一闡明。一般說來，用于驅(qū)動機械的側(cè)重于運行及起動時的力能指標；作電源用的要考慮輸出功率、波形和穩(wěn)定性；控制用微電機則偏重于靜態(tài)和動態(tài)的特性參數(shù)。前兩類電機的特性參數(shù)與普通電機相似。

　　唯控制用微電機有其獨特的特性參數(shù)。

　　減速馬達是通過把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力設備，通過減速馬達內(nèi)部大小不同的齒輪組合來達到增矩減速l效果。1、減速馬達的變極對數(shù)調(diào)速方法有級調(diào)速，級差較大，不能獲得平滑調(diào)速。主要是減速機和馬達(電機)的集成體，具有“高強度、低噪聲、模塊化、傳遞扭矩大、啟動平穩(wěn)”等特點。由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。下面講述它的用途。

　　減速馬達的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。行星減速機內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了減速馬達，也有一批企業(yè)進入到了減速馬達行業(yè)， 減速馬達廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等，有些小型的減速馬達還廣泛應該于電子鎖具、光學設備、精密儀表、金融設備領域中。減速馬達一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速l效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

　　直流馬達是在普通直流電機的基礎上，加上配套齒輪減速箱。齒輪減速箱的作用是，提供較低的轉(zhuǎn)速，較大的力矩。同時，齒輪箱不同的減速比可以提供不同的轉(zhuǎn)速和力矩。

　　直流馬達轉(zhuǎn)速選擇的原則是使其盡可能靠近出產(chǎn)機械的轉(zhuǎn)速，一般的進口的要比國產(chǎn)的要貴許多，經(jīng)濟的選擇。港澳臺的要比大陸貴一些。驅(qū)動器由功率電子器件和集成電路等構(gòu)成，其功能是：接受馬達的啟動、停止、制動信號，以控制馬達的啟動、停止和制動。減速電機有籠型和線繞型兩種類型的選擇，不管進口仍是國產(chǎn)的大多數(shù)廠家都有自個的命名規(guī)范。如今減速機市場上來說。所以z好找個減速電機樣本，線繞式減速電機的起動轉(zhuǎn)矩大。但規(guī)劃雜亂，起動和維護對比費事，只用于需要大起動轉(zhuǎn)矩的場所，如起重設備等，此外還可以用于需要恰當調(diào)速的機械設備。

　　直流馬達具有交流電機不可比的優(yōu)良控制特性。徑向活塞氣動馬達的特點是低速動力輸出裝置，空轉(zhuǎn)速度通常在3500RPM或低于3500RPM。在早期開發(fā)的電動汽車上多采用直流電動機，即使到現(xiàn)在，還有一些電動汽車上仍使用直流電動機來驅(qū)動，由于損耗存在于轉(zhuǎn)子上，使得散熱困難，限制了電機轉(zhuǎn)矩質(zhì)量比的進一步提高。鑒于直流電動機存在以上缺陷，在新研制的電動汽車上已基本不采用直流電動機。