滑輪組概述：

它是吊鉤組配合工作的固定滑輪，固定于結(jié)構(gòu)上，由若干個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪組合而成，它既可以省力又可以改變力作用方向。

滑輪的分類：

滑輪可分為工作滑輪和平衡滑輪，是可以繞著中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的常用機(jī)械。

滑輪的材料：

滑輪的材料一般采用HT15-33鑄鐵，對(duì)于抓斗和特種用途的起重機(jī)常采用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率，改善使用條件，滑輪的軸承都采用滾動(dòng)

軸承。

滑輪繩槽：

選擇滑輪繩槽時(shí)，繩槽半徑常取R=0.6d，要求鋼絲繩與繩槽的接觸面盡可能大。

滑輪組用途：

滑輪組在起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，是起重機(jī)械的重要組成部分。

由于汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在使用的過程中會(huì)頻繁地出現(xiàn)啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng)，并在啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng)過程中消耗大量的能量，上述結(jié)論可以在理論上被用來指導(dǎo)和說明設(shè)計(jì)或使用汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)。起重機(jī)滑輪的尺寸如何確定輪的主要尺寸有滑輪直徑Ｄ、輪轂寬度Ｂ和輪緣尺寸。例如，汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在啟動(dòng)、加速階段可以采用大傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng)，開足馬力全力沖刺，而不要采用傳動(dòng)比小的傳動(dòng)系統(tǒng)。

其次，按要求確定定滑輪個(gè)數(shù)，原則是：一個(gè)動(dòng)滑輪一般配一個(gè)定滑輪。力作用方向不要求改變時(shí)，偶數(shù)段繩子可減少一個(gè)定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個(gè)定滑輪。     綜上所說，滑輪組設(shè)計(jì)原則可歸納為：奇動(dòng)偶定；一動(dòng)配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定?；喗M在起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，是一種非常重要的起重機(jī)配件。     對(duì)于繞繩方法,有一點(diǎn)切記:繩不可相交.其實(shí)繞繩難的就數(shù)滑輪組拉,只要掌握了要決,那就一點(diǎn)不難拉.滑輪組在繞線時(shí)如果動(dòng)滑輪少那么要先從定滑輪繞起;反之要定滑 輪少,那么要先從動(dòng)滑輪繞起;如果一樣多的話還是要先繞動(dòng)滑輪。