淄博智能車載終端

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智能車載終端（又稱衛(wèi)星定位智能車載終端）融合了GPS技術(shù)、里程定位技術(shù)及汽車黑匣技術(shù)，能用于對(duì)運(yùn)輸車輛的現(xiàn)代化管理，包括:行車安全監(jiān)管、運(yùn)營管理、服務(wù)質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理、電子站牌控制管理等。

淄博gps定位系統(tǒng)【遠(yuǎn)程鎖車】油管家-5-23 11:44:15淄博gps定位系統(tǒng)【遠(yuǎn)程鎖車】

貨車定位，貨車油量 貨車油耗，物流管理

淄博gps定位系統(tǒng)主要突出特點(diǎn)：

四路視頻----可以看到車內(nèi)，駕駛員、所行的行駛路線

*緊急、天線狀態(tài)、超su報(bào)警；越界報(bào)警；

*盲點(diǎn)補(bǔ)傳，里程統(tǒng)計(jì)，軌跡回放，定位；

*拍照，通話，收聽功能；

*天鏡控制（本地，遠(yuǎn)程控制焦距、方向）；

車輛管控gps監(jiān)管系統(tǒng)

車載GPS定位系統(tǒng)，GPS車輛定位系統(tǒng)，GPS監(jiān)管系統(tǒng)，員工定位，油耗傳感器，油量監(jiān)管，GPS油耗監(jiān)管,車輛監(jiān)管，車輛定位，外勤定位，業(yè)務(wù)員定位，業(yè)務(wù)員考勤，人員的定位，電動(dòng)車定位，摩托車定位，車輛gps，北斗油耗監(jiān)管，gps油耗監(jiān)管，北斗油量檢測(cè)，gps油量檢測(cè)，

淄博快信車輛定位車輛跟蹤多車同時(shí)定位

2010年1月17日0時(shí)12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。如果您沒時(shí)間上網(wǎng)，沒問題，服務(wù)網(wǎng)站為您保存3個(gè)月車輛所有信息，什么時(shí)候有時(shí)間了再查詢，完全在您的掌控之中。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運(yùn)載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時(shí)53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。9．里程，停車時(shí)間、地點(diǎn)，車輛所在地圖資料打印——方便制作領(lǐng)導(dǎo)或車輛管理單位要求的報(bào)表。這是長征系列運(yùn)載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時(shí)30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。但是到了今天，當(dāng)車輛的數(shù)量突然發(fā)生劇增，司乘人員的素質(zhì)開始參差不齊的時(shí)候，管理的壓力就開始凸顯了。此次發(fā)射的及其運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運(yùn)載火箭第126次航天飛行。　

“GPS導(dǎo)航”就是GPS系統(tǒng)根據(jù)你需要到達(dá)的目的地，來為你規(guī)劃一個(gè)行程路線，通俗的說就是為你領(lǐng)路，這就是大多數(shù)導(dǎo)航產(chǎn)品的主要功能。在這里也要用到“GPS定位”功能，GPS系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)知道你現(xiàn)在所處的位置，并且在地圖上反映出來，從而引導(dǎo)你到達(dá)目的地。 所以說，“GPS定位”還是“GPS導(dǎo)航”，這兩個(gè)概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別。都是運(yùn)用天上實(shí)現(xiàn)某種目的而已，只不過面對(duì)的群體有所不同；GPS定位面對(duì)的主要是公司集團(tuán)性質(zhì)的需求群體，所要實(shí)現(xiàn)的是對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的監(jiān)管與調(diào)度。GPS導(dǎo)航面對(duì)的是消費(fèi)群體，所要實(shí)現(xiàn)的主要是幫人找到目的地。 GPS導(dǎo)航，需要一個(gè)終端，可以是導(dǎo)航儀、GPS手機(jī)，GPS一體機(jī)、PDA 模塊、筆記本 模塊等。系統(tǒng)可設(shè)置到1秒返回一次車輛動(dòng)態(tài)信息，以便最及時(shí)的掌握車輛的狀況。這些終端地圖軟件后可以導(dǎo)航，使用是免費(fèi)的。GPS定位，在導(dǎo)航終端的基礎(chǔ)上，增加定位通信模塊、微機(jī)、編程等，實(shí)現(xiàn)GPS定位通信功能，成本等于導(dǎo)航終端的二倍，可以把終端位置發(fā)送到規(guī)定終端上，如運(yùn)營中心。使用時(shí)一般需要繳納年服務(wù)費(fèi)。手機(jī)上用的，多為GPS導(dǎo)航終端，無需交納任何費(fèi)用，即使不上流量卡，也照樣使用導(dǎo)航功能。

gps車輛監(jiān)控組成四：計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)          在快信GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)中，主要采用了數(shù)據(jù)庫技術(shù)、局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)、計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)以及計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制操作等多項(xiàng)計(jì)算機(jī)技術(shù)。          GPS設(shè)備，可全天候?qū)崟r(shí)計(jì)算本車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息，主要為：車輛位置 （精準(zhǔn)到10米）、運(yùn)行速度（精準(zhǔn)到0.1米/秒）、運(yùn)行方向（精準(zhǔn)到1度）及時(shí)間信息（精準(zhǔn)到1秒）。          設(shè)備安裝后，可以24小時(shí)開啟，將車輛信息通過無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳送到管理中心并顯示在電子地圖上，即可實(shí)現(xiàn)管理中心管理員進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)度，管理中心可以命令GPS車載終端按規(guī)定的要求自動(dòng)回報(bào)位置。提供軟硬件OEM服務(wù)，提供軟件二次開發(fā)，硬件定制化服務(wù)，專注于渠道銷售，為廣大代理商創(chuàng)造性價(jià)比較高的產(chǎn)品。          通過車輛監(jiān)控功能，一方面，管理人員可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛人員的可視化管理；另一方面，對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來講，可以為貨主提供實(shí)時(shí)的貨物跟蹤，提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。