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SCR技術性（可選擇性催化反應恢復系統(tǒng)）：安裝在柴油柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中，根據引入氧化劑（即尿素水溶液AUS32），將排氣管中的碳氫化合物催化反應轉變成沒害的N2和水的轉換設備。根據該設備的一切正常運行做到排污環(huán)境保護規(guī)定。

碳氫化合物氧化劑——尿素水溶液（AUS32）：車用尿素水溶液（AUS32）是沒有顏色、全透明、清亮的液體，沒有別的一切添加劑的AUS32專用型尿素與純凈水一起配備的水溶液，該溶液中尿素成分為32.5%（摩爾質量），并符合要求的技術標準。

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盡管尿素水溶液提升一部分花銷，可是SCR技術性會節(jié)約一部分油錢，按年十萬千米行車測算，節(jié)省下的油錢，在2年上下就能取回總成本，長久合理性優(yōu)點比較突出。因此，大家選購柴油車，加上尿素水溶液不但是以便適用生態(tài)環(huán)境保護，從長久視角看來也是以便本身權益。

留意：針對目前而言，環(huán)境保護是十分受歡迎的一個話題討論，在車子中也是這般，在開展尾氣排放解決的情況下車配尿素溶液可以將氮氧化合物轉化成沒害的N2和水排進空氣中，環(huán)保節(jié)能又環(huán)境保護，是非常值得開展應用的一種合理實驗試劑，而以便是轎車可以一切正常起動，大家也應當確保儲存罐里車配尿素溶液的充裕性。

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腐蝕鑒定柴油腐蝕的指標值：硫含量化學物質及硫含量。柴油中硫含量化學物質對柴油發(fā)動機的工作中使用壽命危害非常大。輕柴油的產品質量標準中要求了品的硫含量不超0.2％，一等品的硫含量不超0.5％。

從國Ⅳ到國Ⅴ的柴油含硫量從50ppm降至10ppm。含硫量的減少不但能降低柴油點燃物質對金屬材料的浸蝕。另外也可以變弱柴油車對環(huán)境污染水平，減少pm2.5的成分。全國性轉換國四排污早已以往一年半的時間，國五排污的執(zhí)行也提上日程。

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在中國煉油產能產能過剩、市場競爭加重的新格局下，將來在我國煉制行業(yè)將向著一體化、產業(yè)化、群集化的方位發(fā)展趨勢，而在我國一體化水平低、受原材料及汽柴油價格起伏危害很大的中小型然料型煉廠將逐漸淘汰，領域總體市場集中度和競爭能力將大幅度提高。

融合以后，山東將完成煉油與中下游石油化工商品生產制造的均衡發(fā)展趨勢。在其中，依據《規(guī)劃》，山東省煉制領域成品油批發(fā)(汽煤柴)的生產率將降到40%上下，因而山東省一部分煉廠將拆卸延遲時間焦化廠設備，從而一來石油焦在供貨層面占有巨大優(yōu)點，將來石油焦銷售市場發(fā)展趨勢應有所期待。

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