有的電瓶的連接橋或電池對(duì)外部的引出線(xiàn)出現(xiàn)斷裂（多數(shù)情況是正負(fù)極的引出線(xiàn)斷裂），電瓶就不能工作了。變樣的電瓶，只有把斷裂的部位找到才能修復(fù)。因此更換新的蓄電池后，或者買(mǎi)了新車(chē)之后，需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，從而確保蓄電池能夠完全充滿(mǎn)電。采用上述的入鍍銅錢(qián)的方法，用萬(wàn)用表找到電壓不正常或輸出電流較小的電池，斷裂點(diǎn)就在該電池上。找到以后，在斷裂處的塑料蓋上開(kāi)一個(gè)孔，孔的大小以能用烙鐵伸入到斷裂處進(jìn)行焊接為度，不宜太大。焊接好后，經(jīng)檢查連接正常，用塑料或環(huán)氧樹(shù)脂把打開(kāi)的孔封閉，再用上述方法進(jìn)行復(fù)活，電瓶就可以重新投入工作了。

5、電瓶?jī)?nèi)部如有短路故障，可用低壓大電流把短路點(diǎn)燒掉。如果出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落（表現(xiàn)為抽出的電解液中有褐色物質(zhì)），說(shuō)明電瓶壽命已經(jīng)完結(jié)，這類(lèi)電瓶就不必修理了。十多年前人們?cè)?jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線(xiàn)檢測(cè)電池的容量和預(yù)測(cè)電池壽命，但卻未能如愿。但如果僅是其中一兩個(gè)電池壽命終結(jié)，可把這一兩個(gè)電池短路起來(lái)，余下的電池尚可作為較低電壓的電瓶繼續(xù)使用。

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免維護(hù)蓄電池    免維護(hù)蓄電池，顧名思義特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。蓄電池的充電稱(chēng)為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比鉛酸蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右，與鉛酸蓄電池相當(dāng)。

   為了避免日常的保養(yǎng)和維護(hù)其排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與鉛酸蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來(lái)說(shuō)并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液。此外，免維護(hù)蓄電池的殼體一般都是封閉式的，除非有專(zhuān)業(yè)工具和技術(shù)，一般車(chē)主是無(wú)法自行檢修的。

   免維護(hù)蓄電池雖然稱(chēng)之為“免維護(hù)”，但也并非完全可以放任不管。廠商建議每3萬(wàn)公里檢查一次蓄電池，每8萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。以前許多教科書(shū)將這種放電叉稱(chēng)為“高頻放電計(jì)”是不妥的，因?yàn)楸粶y(cè)的蓄電池電流、電壓均為直流電，與“頻率”沒(méi)有關(guān)系。不過(guò)目前能進(jìn)行此番操作的4S店或維修廠少之又少，而且免維護(hù)蓄電池的使用壽命相對(duì)比較固定，正常使用狀態(tài)下，2-3年也要進(jìn)行更換了，并且沒(méi)有什么可以延長(zhǎng)其使用壽命之道。AGM蓄電池    AGM蓄電池是指隔板采用的是超細(xì)玻璃棉材料的蓄電池。

   現(xiàn)代化車(chē)輛的電氣設(shè)備因其日益增長(zhǎng)的能量需求，要求蓄電池提供更強(qiáng)大的電力。即使車(chē)輛停止不動(dòng)，能量消耗也相當(dāng)巨大。

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