行業(yè)名詞：每個行業(yè)里都有它的專業(yè)名詞，鈑金加工行業(yè)也不例外。常見有以下這些。

(21)沖印：指使用模具在工件上沖出文字、符號或其他印跡的工藝過程。

(22)沉孔：指為配合類似沉頭螺釘一類的連接件，而在工件上加工出有錐度的孔的工藝過程。

(23)拍平：指對有一定形狀的工件過渡到平整的工藝過程。

(24)沖網(wǎng)孔：指在普通沖床或或數(shù)控沖床上用模具對工件沖出網(wǎng)狀的孔。

(25)擴孔：指用鉆頭或銑刀把工件上小孔加工為大孔的工藝過程。

加工流程

1． 鉗工:沉孔、攻絲、擴孔、鉆孔沉孔角度一般120℃，用于拉鉚釘，90℃用于沉頭螺釘，攻絲英制底孔。

2． 翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強度和螺紋圈數(shù)，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄30-40%時，可得到比正常翻邊高度大高40-60%的高度，用擠薄50%時，可得大的翻邊高度，當(dāng)板厚較大時，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻絲。用拉母槍把拉鉚螺母（POP）等連接件牢固地連接在工件上的工藝過程。

鈑金加工價格怎么樣？

對于鈑金加工業(yè)來說，他們現(xiàn)在加工成本價格高只是暫時的，相信在不久的將來，他們就能夠依靠自己的力量加工出來質(zhì)量好的產(chǎn)品。并且能夠打造屬于自己的品牌，不再依靠別人的力量，推動中國鈑金加工業(yè)真正大步向前發(fā)展。因此，只要鈑金加工業(yè)不斷的提高自身的技術(shù)實力，努力提高品牌效應(yīng)。鈑金加工廠至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。隨著鈑金加工行業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)的成本價格是會越來越低的。并且憑借該行業(yè)的不斷發(fā)展，只要多多利用網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行宣傳，讓更多的人認(rèn)識到鈑金加工品的優(yōu)越之處，是能夠很快蓬勃發(fā)展的。

正確的鈑金加工可以減少機箱機柜的共振問題嗎

    鈑金機箱機柜整體性能的凸顯需要它的各個配件的有效合作，這樣才能讓我們的機箱機柜整體性能達(dá)到良好。

　 鈑金機箱機柜在工作過程中會產(chǎn)生一定的震動，而長時間的共振則會給機器設(shè)備造成一定的損害。所以說面對這種震動則需要在鈑金加工過程進(jìn)行減震器的安裝，而在安裝后1O——2000Hz范圍內(nèi)幾乎無共振放大現(xiàn)象，雖然在200Hz左右出現(xiàn)了不規(guī)則的尖峰，鈑金機箱機柜有共振放大，但時間很短，傳遞率很快又降低，對機柜的影響不大。雖然它們的加工流程都差不多，但是總逃不過以下幾點：5、鈑金的成型加工：主要就是對鈑金進(jìn)行折彎、拉伸，折彎的加工順序主要是由內(nèi)而外、由小到大、先折特殊情況再折一般形狀的優(yōu)先順序加工。對于機箱機柜如何能夠擁有良好的生產(chǎn)效果，我們還得從它的選材入手。一款良好的產(chǎn)品首先得需要選擇的材料。