機(jī)械傷害安全體感設(shè)備

以下產(chǎn)品包括有：

1，橫向氣缸活動夾傷,

2，垂直氣缸活動夾傷

3，馬達(dá)/齒輪/鏈條自動運(yùn)轉(zhuǎn)夾傷

4，車床設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)卷入

5，自動機(jī)械滾筒相向運(yùn)轉(zhuǎn)卷入

6，重物掉落壓傷

7，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)割傷

8，砂輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)傷害

9，雙手同時啟動按鈕裝置設(shè)備

10，電源區(qū)分配電箱

11，觸電感應(yīng)設(shè)備

12，推動臺車側(cè)邊夾傷

13，推動臺車撞傷

15，特殊過道滑倒

安全體感

接著的項目就可以完全代表受傷后的生活；通過此次體感活動，我們參加的每個人都感受到了按照要求佩戴勞保的好處，出了安全事故后帶來的結(jié)果很嚴(yán)重，所有的苦只有自己去承擔(dān)。比如拄拐、單手穿衣、吃飯，我體驗感覺就是“煎熬、后悔”四字。通過此次體感活動，我們參加的每個人都感受到了按照要求佩戴勞保的好處，出了安全事故后帶來的結(jié)果很嚴(yán)重，所有的苦只有自己去承擔(dān)。所以無論工作還是生活大家謹(jǐn)記：“安全”二字，遵守公司的安全規(guī)章制度，高高興興上班，平平安安回家。

?安全體感培訓(xùn)的發(fā)展情況

從上世紀(jì)80年代起，體驗式培訓(xùn)教育被引用到企業(yè)安全培訓(xùn)中， 日本、韓國、日本、英國及德國等企業(yè)都相繼建成安全體感培訓(xùn)中心，2005年9月浦項光陽制鐵所建成“安全體驗中心”，設(shè)有安全展示廳和9個體驗實(shí)習(xí)室；2009年1月臺灣中鋼建成安全生產(chǎn)體驗訓(xùn)練大樓，目前已推出電氣、起重、機(jī)械、高處、有限空間等5個安全體感實(shí)訓(xùn)室；而日本JFE、TABMEC、新日鐵、SHC等公司從90年代起就陸續(xù)建成安全體感培訓(xùn)中心。通過我們一段時間的使用體驗，今天就來跟大家簡單的聊聊體感車出行需要注意的事項。在國內(nèi)，2005年北京海淀公共安全體驗館建成開館，其融各類自然、人為災(zāi)害的預(yù)防與自救、互救體驗和培訓(xùn)為一體

體感技術(shù)在中小學(xué)教師信息技術(shù)能力培訓(xùn)中的應(yīng)用

    體感技術(shù)以其特別的人機(jī)交互方式和廣闊的應(yīng)用前景逐漸得到教育研究者的重視。體感技術(shù)讓用戶以更為自然、更具直覺性的肢體動作對機(jī)器發(fā)出指令,機(jī)器通過某些特殊方式對用戶的感官動作進(jìn)行識別、解析,并按照預(yù)定感測模式,作出相應(yīng)反饋。研究以中小學(xué)教師信息技術(shù)能力培訓(xùn)項目為案例,選擇體感控制器作為體感技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方式,將體感技術(shù)應(yīng)用于中小學(xué)教師信息技術(shù)能力培訓(xùn)過程。整個教學(xué)設(shè)計模型為指導(dǎo),通過分析、設(shè)計、開發(fā)、應(yīng)用、評價體感技術(shù)教學(xué)過程,來驗證這一技術(shù)形式對提高中小學(xué)教師信息技術(shù)能力的有效性。通過實(shí)驗組、對照組的對比實(shí)驗,指出體感技術(shù)可以提高中小學(xué)教師在信息技術(shù)素養(yǎng)、教學(xué)設(shè)計、教學(xué)組織、教學(xué)評價和專業(yè)發(fā)展五個方面的能力。