國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

行業(yè)洗牌給整合者帶來(lái)了機(jī)會(huì)，以專線企業(yè)為切入點(diǎn)的卡行天下，如今已經(jīng)成為中國(guó)較大的公路運(yùn)輸交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。在全國(guó)擁有5000余條省內(nèi)外專線，5000余家網(wǎng)點(diǎn)成員，26個(gè)園區(qū)中心，57個(gè)樞紐中心。

1、“線上線下”相融合的零擔(dān)專線整合者

自2010年創(chuàng)立以來(lái)，卡行天下一直專注于組織中小微物流企業(yè)，以物流樞紐園區(qū)為基礎(chǔ)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化、信息化實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)募s化整合。

我們不難看出，如果中國(guó)中小型物流公司能夠充分去利用并引進(jìn)相關(guān)技術(shù)科技公司所設(shè)計(jì)的一些系統(tǒng)服務(wù)軟件，比如設(shè)計(jì)物流專用隨時(shí)隨地跟蹤的APP等等。只有把物流過(guò)程做到更細(xì)致，那么才有可能打破當(dāng)今少數(shù)幾家大型物流公司的統(tǒng)治中國(guó)物流行業(yè)的局面。

沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)有進(jìn)步，這是所有行業(yè)的規(guī)則，物流行業(yè)也不例外，雖然我們不都喜歡崇洋媚外，但是國(guó)外做得好的，我們也可以拿來(lái)借鑒，只有這樣，才能有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

“天網(wǎng) 地網(wǎng)”助推互聯(lián)網(wǎng) 物流業(yè)發(fā)展

相關(guān)部門發(fā)文要求營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展，提出從追求速度規(guī)模增長(zhǎng)向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變，要提升交通物流綜合效率，有效降低社會(huì)物流總體成本，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮支撐和保障作用。

阿里巴巴集團(tuán)杭州舉行的全球智慧物流峰會(huì)上發(fā)表主題演講。他認(rèn)為，物流行業(yè)是中國(guó)過(guò)去十年創(chuàng)造的了不起的奇跡。十年以后物流快遞行業(yè)可能會(huì)發(fā)生天翻地覆的變化。未來(lái)的物流快遞行業(yè)，不僅要用人的力量，更要用技術(shù)的力量、數(shù)據(jù)的力量、整合的力量、共享的力量，把全世界的物流都能夠聯(lián)合起來(lái)。物流行業(yè)不僅要做到貨通天下，還要參與到整個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，創(chuàng)造未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式。馬云說(shuō)：“如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)是一張?zhí)炀W(wǎng)的話，那么物流是一張地網(wǎng)，天網(wǎng) 地網(wǎng)是人類社會(huì)一個(gè)真正的全球化的開(kāi)始。是短板，也是潛力也許，十年前，甚至五年前，我們無(wú)法料想到快遞業(yè)如此迅猛發(fā)展?！?