廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。東莞橋墩切割解決方案服務(wù)熱線。



        定位卡具制作：柱鋼筋綁扎前，根據(jù)柱主筋間距，制作鋼筋卡具?？ň吖潭ń畈捎忙?4 鋼筋、限位筋采用φ6 鋼筋，限位筋間距為柱主筋直徑 10mm。主筋定位卡制作完成后，涂刷黃色油漆標(biāo)示。柱筋綁扎：根據(jù)鋼筋位置線校正板面上部預(yù)留柱筋，吊裝綁扎柱筋。柱筋定位卡具放置：按照?qǐng)D紙要求綁扎好柱鋼筋。綁扎成型后，在距樓面標(biāo)高上 20cm 處安裝定位卡具，并與主筋綁扎牢固。東莞橋墩切割解決方案服務(wù)熱線。


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①主桁架系統(tǒng)：主要由三角形主桁架及前上橫梁組成，其桿件均為型鋼焊接而成。

②走行系統(tǒng)：主要由導(dǎo)鏈、走行軌道、內(nèi)模及外模走行梁、前滑座、后鉤座等組成。

③錨固系統(tǒng)：分為主桁架的錨固和平臺(tái)系統(tǒng)的錨固兩部分，主桁架用φ32精扎螺紋鋼筋錨固在箱梁上。平臺(tái)系統(tǒng)前端通過精軋螺紋吊桿和吊帶錨固在前上橫梁上。

④吊掛系統(tǒng)：主要由精軋螺紋吊桿、吊帶、小型分配梁、調(diào)節(jié)千斤頂?shù)冉M成。用以支撐平臺(tái)系統(tǒng)，將其荷載傳遞給主承重系統(tǒng)，并通過操作千斤頂調(diào)節(jié)吊桿螺帽，以調(diào)節(jié)平臺(tái)標(biāo)高。

⑤工作平臺(tái)系統(tǒng)：主要由前下橫梁、后下橫梁、底?；艿冉M成。

⑥模板系統(tǒng)：由內(nèi)模、側(cè)模、底模組成。

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3）支承中心里程偏差過大

1）認(rèn)真做好測(cè)量?jī)x器的計(jì)量檢查，消除儀器的自身誤差；

2）加強(qiáng)測(cè)量放樣復(fù)核制度，復(fù)核內(nèi)容必須有完整的內(nèi)業(yè)資料和完整的測(cè)量控制網(wǎng)；

3）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，正確領(lǐng)會(huì)各類數(shù)據(jù)的含義與量的概念。

（4）過早搬運(yùn)

1）合理安排生產(chǎn)計(jì)劃或工程進(jìn)度計(jì)劃，使構(gòu)件有足夠的時(shí)間增長(zhǎng)強(qiáng)度。

2）正確、合理地進(jìn)行混凝土配比設(shè)計(jì)。

（5）缺邊掉角

1）合理安排生產(chǎn)，在達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后再拆除模板。

2）選擇正確的拆模方法，不要猛打硬撬。

3）捆綁索或吊索與混凝土接觸采取彈性物質(zhì)墊襯。

4）合理安排堆放場(chǎng)地與運(yùn)輸路線，使之有足夠的空間。

5）運(yùn)輸要選擇有轉(zhuǎn)盤的平板車。

（6）支座與支承面不密貼

1）改進(jìn)預(yù)制梁或蓋梁的預(yù)埋鐵件的加工工藝，對(duì)錨筋以螺栓為宜，或認(rèn)真矯正或通過表面刨銑，提高制作的精度。  

2）加強(qiáng)支承面混凝土的抹平工作。

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拆模

1）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa以上，方可拆除立柱模板。人工把模板拼裝螺栓旋松，而后用25t吊機(jī)把松脫的墩立柱模板分塊吊出，拆模時(shí)保護(hù)立柱混凝土表面不受損傷。

2）拆模后立柱表面進(jìn)行整修，然后用塑料布將墩立柱嚴(yán)密包裹以達(dá)到濕養(yǎng)的目的，同時(shí)也保護(hù)了成品。

3）拆下的模板馬上進(jìn)行清理，涂脫模劑、拼裝，備下次使用。

（6）養(yǎng)護(hù)

模板拆除完后，對(duì)砼表面進(jìn)行清理，澆水濕潤(rùn)后，用塑料薄膜包裹濕養(yǎng)。

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