液壓油缸不能動(dòng)作的現(xiàn)象往往發(fā)生在剛設(shè)備結(jié)束的液壓油缸上。掃除此毛病時(shí)，首要應(yīng)從液壓油缸外部查找原因：液壓油缸履行運(yùn)動(dòng)部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔緊或頂住其他部件等狀況;進(jìn)油壓力是否到達(dá)規(guī)定值。掃除了外部要素后，再進(jìn)一步查看液壓油缸內(nèi)涵的原因，并采納相應(yīng)掃除辦法。不同的液壓油適用不同原料的油封，以保證液壓油缸壽數(shù)。

　　液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到較廣應(yīng)用。或者是采用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸，或帶外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成。

　　在壓差之后，液壓油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進(jìn)行判斷，實(shí)踐經(jīng)過份額方向閥的大流量對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)當(dāng)挨近額外輸入信號(hào)的百分之九十，實(shí)踐經(jīng)過份額閥的小流量所對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)大于份額方向閥的死區(qū)。這樣不只能夠進(jìn)步流量的分辨率，不會(huì)有匍匐問題的呈現(xiàn)。在挑選壓力補(bǔ)償器的時(shí)分，應(yīng)當(dāng)作何考慮呢?液壓油缸的壓力補(bǔ)償器大多數(shù)情況下都是運(yùn)用二通和三通結(jié)構(gòu)，以二通常用。