與傳統(tǒng)的數(shù)控編程技術(shù)相比，車銑復(fù)合加工的程序編制難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

 （1）工藝種類繁雜。對(duì)于工藝人員來說，不僅要能掌握數(shù)控車削、多軸銑削、鉆孔等多種加工方式的編程方法，而且對(duì)于工序間的銜接與進(jìn)退刀方式需要準(zhǔn)確界定。因此在進(jìn)行數(shù)控編程時(shí)，需要對(duì)當(dāng)前工序加工完成后的工序模型和加工余量的分布有直觀的認(rèn)識(shí)，以便于下一道工序的程序編制和進(jìn)退刀的設(shè)置。

 （2）程序編制過程中的串并行順序的確定必須嚴(yán)格按照工藝路線確定。許多零件在車銑復(fù)合加工中心上加工時(shí)可實(shí)現(xiàn)從毛料到成品的完整加工，因此加工程序的編制結(jié)果必須同工藝路線保持一致。同時(shí)，對(duì)于多通道并行加工也需要在數(shù)控加工程序編制的過程中進(jìn)行綜合考慮?？梢姡瑸閷?shí)現(xiàn)好的復(fù)合加工應(yīng)該發(fā)展工藝-編程-仿i真一體化的工藝解決方案。 

（3）對(duì)于車銑復(fù)合加工的某些功能，目前的通用CAM軟件尚不支持。與常規(guī)單臺(tái)設(shè)備加工相比，車銑復(fù)合加工具備的機(jī)床運(yùn)動(dòng)和加工功能要復(fù)雜的多，目前的通用CAM軟件尚不足以完全支持這些先進(jìn)功能的程序編制，如在線測(cè)量、鋸斷、自動(dòng)送料、尾座控制等。因此，利用通用CAM軟件編制出來的程序仍然需要大量的手工或交互的方式才能應(yīng)用于自動(dòng)化的車銑復(fù)合加工。 

（4）加工程序的整合。目前通用CAM軟件編制完成后的NC程序之間是相互獨(dú)立的，要實(shí)現(xiàn)車銑復(fù)合這樣復(fù)雜的自動(dòng)化完整加工，需要對(duì)這些獨(dú)立的加工程序進(jìn)行集成和整合。這種整合必須以零件的工藝路線為指導(dǎo)，首先確定出哪些程序是并行的，然后對(duì)不同工藝方法的加工順序進(jìn)行確定，并給出準(zhǔn)確的換刀、裝卡更換、基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化以及進(jìn)退刀指令等。 可以看出，車銑復(fù)合加工數(shù)控程序編制難度非常大，而目前的通用CAM軟件用于車銑復(fù)合加工仍然存在很多缺陷和不足。為彌補(bǔ)這些不足，在現(xiàn)有通用CAD/CAM軟件的基礎(chǔ)上開發(fā)適用于產(chǎn)品工藝和復(fù)合加工設(shè)備的編程系統(tǒng)是一種更為現(xiàn)實(shí)的解決方案。

走心機(jī)的結(jié)構(gòu)

主軸

可以進(jìn)行多次的送料工作，在硬度的時(shí)候可以根據(jù)Z1軸和C1軸的任意方向的移動(dòng)。

副主軸

移動(dòng)的時(shí)候可以根據(jù)Z2、X2和C2軸的方向進(jìn)行移動(dòng)，在各個(gè)方位都可以隨意的變化移動(dòng)，主要功能在于能夠?qū)χ鬏S進(jìn)行輔助加工、接料的作用，有一些產(chǎn)品的后續(xù)加工是需要在副軸上進(jìn)行對(duì)應(yīng)的刀架上的加工的，在加工的時(shí)候使用到的是跟主軸分開的專門的控制通道，可以實(shí)現(xiàn)與主軸之間互補(bǔ)干預(yù)的作用，在實(shí)際的運(yùn)用過程中兩個(gè)軸都是需要同時(shí)加工的，這樣子的操作方式可以有效的縮短產(chǎn)品的整體加工效率。

走心機(jī)是什么 原理和結(jié)構(gòu)有哪些

走心機(jī)是什么？關(guān)于這個(gè)問題，很多人都存在疑問，它是一種比較先進(jìn)的生產(chǎn)加工的機(jī)器，早的時(shí)候在德國和瑞士是用來從事軍i工業(yè)方面的加工需求，由于工業(yè)化的腳步不斷前進(jìn)，后來發(fā)展到了民用加工中，隨后亞洲國家開始引進(jìn)，走心機(jī)在1990年的中國開始了不斷發(fā)展。

走心機(jī)的原理

走心機(jī)是什么？走心機(jī)的全稱為走心式數(shù)控車床，傳統(tǒng)的車床使用的是走刀的方式，通過對(duì)主軸的旋轉(zhuǎn)搭配上刀具各個(gè)方位的移動(dòng)，從而達(dá)到對(duì)零件的加工過程?，F(xiàn)在的走心機(jī)刀具不需要旋轉(zhuǎn)切換刀具，只要上下左右移動(dòng)道具即可，通過主軸的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的加工，而且可以多次送料。所以和傳統(tǒng)的車床相比，走心機(jī)可以通過中心導(dǎo)套的方式，使得生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的精密度更高，從而實(shí)現(xiàn)了細(xì)長軸類零件加工有著更大的優(yōu)勢(shì)

雙主軸數(shù)控走心機(jī)使用壽命有多長

企業(yè)老板之所以很重視雙主軸數(shù)控走心機(jī)使用壽命的問題，是因?yàn)檫@個(gè)問題直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。如今很多企業(yè)在采購走心機(jī)這種生產(chǎn)設(shè)備的時(shí)候，不只關(guān)注這種生產(chǎn)設(shè)備的采購價(jià)格的高低的問題，大家也更加重視這種生產(chǎn)設(shè)備的問題，走心機(jī)這種生產(chǎn)設(shè)備，必須擁有一個(gè)較長的使用壽命，才能夠勝任企業(yè)和工廠中的生產(chǎn)工作，所以人們也在市場(chǎng)上尋找，零件老化速度慢，使用壽命長，故障率低的走心機(jī)。

如今很多企業(yè)老板都會(huì)通過各種方式和途徑，了解當(dāng)下的走心機(jī)銷售市場(chǎng)，在這個(gè)過程中，很多企業(yè)與今日標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)生產(chǎn)廠家建立了合作關(guān)系，人們通過了解得知，這個(gè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的雙主軸數(shù)控走心機(jī)安裝的是進(jìn)口原件，原件來自于德國和日本，雖然零件的采購成本較高，但是安裝了進(jìn)口零件的走心機(jī)，質(zhì)量過硬，老化速度慢，能夠勝任生產(chǎn)企業(yè)長時(shí)間、高負(fù)荷的生產(chǎn)工作，因此這個(gè)企業(yè)憑借著走心機(jī)過硬的質(zhì)量，也積累了豐富的客戶i資源，因?yàn)槠髽I(yè)堅(jiān)信，機(jī)器的質(zhì)量不會(huì)騙i人，時(shí)間能夠說明機(jī)器是否物有所值。