同步帶傳動帶傳動皮帶

隨著機械制造業(yè)的快速發(fā)展，傳動自動化的需求越來越高，傳動機械帶動設(shè)備在工業(yè)化廠商里已經(jīng)隨處可見，可見傳動運輸設(shè)備的發(fā)展前景非常好。但國內(nèi)傳動行業(yè)發(fā)展了僅20多年，發(fā)展尤為迅速，傳動業(yè)作為新興行業(yè)，已經(jīng)成為一個熱門產(chǎn)業(yè)。

   　　近幾年，國內(nèi)傳動業(yè)向著高技術(shù)，高節(jié)能，智能化方向發(fā)展，不僅打破了長期依賴進口的局面，還在國際傳動行業(yè)初露鋒芒，發(fā)展勢頭不小，實力也不容小覷。

   　　雖然發(fā)展勢頭強力，但畢竟也是個新興行業(yè)，新行業(yè)有著蓬勃的朝氣，充沛的精力，但是經(jīng)驗不足，技術(shù)不夠先進也是新產(chǎn)業(yè)的硬傷，加上隨著該行業(yè)的興起，參與到其中的企業(yè)家數(shù)量也不斷增加，產(chǎn)品的同質(zhì)化效應(yīng)慢慢突顯出來，價格戰(zhàn)，導(dǎo)致山寨產(chǎn)品市場橫行。人工成本低：同步帶輪廠家在生產(chǎn)帶輪的時候，是需要有相應(yīng)的工作人員來完成相應(yīng)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工作的，如此自然需要花費一定的人工成本。對此，國內(nèi)同步帶輪行業(yè)應(yīng)該加快學(xué)習(xí)國外先進技術(shù)的腳步，多舉行交流會，吸取行業(yè)經(jīng)驗，在創(chuàng)新上下足功夫，在自主研發(fā)上加強力度。同時可以先引進一批像驅(qū)動器，PLC，同步帶輪，萬向節(jié)等基本設(shè)備對其研究臨摹從制作上學(xué)習(xí)制造方法。

   　　強大的新發(fā)展勢頭不能被國內(nèi)市場的一些不良因素淹沒，通過技術(shù)革新，設(shè)備更新，行業(yè)管理調(diào)控，規(guī)范化，制度化產(chǎn)業(yè)市場，來告別一切山寨產(chǎn)品，尊重原創(chuàng)，重視專利產(chǎn)權(quán)，用實力來打造傳動行業(yè)的國際生產(chǎn)基地。

同步帶輪引起電機過熱的具體原因

經(jīng)常使用同步帶輪的人都知道，應(yīng)用中同步帶輪雖然不容易出現(xiàn)故障和損壞，但是卻會因為一些因素的影響，導(dǎo)致設(shè)備的電機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。就其引起電機過熱現(xiàn)象的具體原因來看，主要有下面這些：

　　原因一：電機不適用。如果因為采用的電機不適用，出現(xiàn)介質(zhì)比重比配置電機更大的現(xiàn)象，就必然會在傳動的時候，導(dǎo)致電機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

　　原因二：填料壓蓋過于牢固。如果同步帶輪的填料壓蓋過于牢固，就會影響到電機的正常運行和散熱效果，繼而導(dǎo)致電機出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。

　　原因三：機械密封彈簧過緊。如果大家將機械密封彈簧調(diào)節(jié)的過緊，就會增加同步帶輪的運行負(fù)擔(dān)，在這樣的情況下，也會導(dǎo)致電機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

　　原因四：泵的裝配質(zhì)量不好。如果應(yīng)用同步帶輪的設(shè)備，存在著泵裝配質(zhì)量不好，尤其是存在摩擦處或者是電機和泵軸沒有同心，就非常容易出現(xiàn)電機過著這樣的問題。

　　原因五：輪和軸的聯(lián)接效果不好。如果同步帶輪在與軸聯(lián)接的時候，存在著一定的傳動間隙，就會在影響到帶輪正常運行的情況下，導(dǎo)致電機出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

同步帶輪在傳動方面展現(xiàn)出來的優(yōu)勢

在眾多傳動裝置中，同步帶輪有著非常廣泛的應(yīng)用，同時也能夠在傳動方面呈現(xiàn)出非常好的效果。其之所以能夠在很多設(shè)備中應(yīng)用的時候都能夠呈現(xiàn)出非常好的傳動效果，主要就是因為其在傳動方面具備著下面這些優(yōu)勢：

　　傳動優(yōu)勢一：。就同步帶輪的傳動表現(xiàn)來看，其能夠因為傳動非常準(zhǔn)確平穩(wěn)、傳動比恒定，再加上運行的速度較快，而呈現(xiàn)出很高的傳動效率。憑借著這個傳動優(yōu)勢，能夠令設(shè)備有較快的運行速度和的功能發(fā)揮。

　　傳動優(yōu)勢二：節(jié)能效果好。4)如果校核不滿足強度要求，可以返回同步輪同步帶設(shè)計的步驟1)同步帶輪分單同步帶輪和雙同步帶輪。同步帶輪在能夠憑借著高速的傳動運行和恒定的傳動比，實現(xiàn)的傳動，確保設(shè)備有較快的運行速度和的功能發(fā)揮的同時，也能夠憑借著自身的結(jié)構(gòu)特點，在應(yīng)用的時候呈現(xiàn)出非常好的節(jié)能效果。憑借著這個方面的傳動優(yōu)勢，可以有效減少設(shè)備的運行成本。

　　傳動和節(jié)能效果好，就是同步帶輪在傳動方面表現(xiàn)出來的優(yōu)勢，憑借著這兩個傳動優(yōu)勢，其自然能夠在很多設(shè)備中應(yīng)用的時候都實現(xiàn)優(yōu)化的傳動。

同步帶輪擋圈的鉚合工藝

同步帶輪擋圈的鉚合工藝

蔣穎江  李國安

在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點廣泛直用在新產(chǎn)品的機械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式。如果應(yīng)用同步帶輪的設(shè)備，存在著泵裝配質(zhì)量不好，尤其是存在摩擦處或者是電機和泵軸沒有同心，就非常容易出現(xiàn)電機過著這樣的問題。根據(jù)同步帶傳動的特點和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈(圖1)，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動。

我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新，在不增加任何專用設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù)，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合，使其鉚合質(zhì)量和強度都超過設(shè)計要求。

一、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點)，這樣幾點的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質(zhì)量和強度同步帶輪在使用過程中，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。傳動效率更是非常高，可以達到98%，整個傳動結(jié)構(gòu)也非常緊湊，適宜于多軸傳動，在設(shè)備中不需要占用很大的空間，不會因為該裝置的應(yīng)用大大增加設(shè)備的結(jié)構(gòu)體積和重量。