數(shù)控立式車床機械噪音，泵發(fā)出機械噪音主要部位有⑴泵主軸與發(fā)動機接手處損壞。⑵泵的軸承處。如泵主軸與發(fā)動機的輸出軸不同心或頂死，彈性聯(lián)接器破損和聯(lián)接器塊上螺栓松動均會產(chǎn)生噪音。如果是軸承損壞的聲音就會發(fā)出連續(xù)不斷的嘩嘩聲。隨著泵的轉(zhuǎn)速提高，噪音也跟隨著增大。軸承的損壞，泵會出現(xiàn)顫抖。

立式數(shù)控車床的附件選擇，在提高加工質(zhì)量和工作可靠性上也發(fā)展了許多附件，如自動測量裝置、接觸式測頭及相應(yīng)測量軟件、刀具長度和磨損檢測、數(shù)控立車熱變形補償軟件等附件，這些附件選用原則是要求工作可靠、不片面追求新穎。

一但出現(xiàn)突發(fā)性的噪音，關(guān)鍵的是不能讓數(shù)控立車系統(tǒng)的壓力上升，因為泵殼內(nèi)的零件碎裂的金屬渣塊會伴隨壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中。泵出現(xiàn)突發(fā)性的噪音是可怕，它不只是泵的損壞，碎裂的金屬渣塊一但進(jìn)入數(shù)控立車系統(tǒng)中，是無法清除的，對數(shù)控立車系統(tǒng)造成的終身危害。

數(shù)控差減殼立車歸于大型機械設(shè)備，用于加工徑向尺度大而軸向尺度相對較小，形狀雜亂的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可憑借附加設(shè)備進(jìn)行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。

齒輪數(shù)控立車的發(fā)展趨勢

齒輪數(shù)控立車的發(fā)展趨勢  “小型數(shù)控立車功用部件共性技能研制”項目，是由南京理工大學(xué)機械學(xué)院馮虎田科研團(tuán)隊牽頭承當(dāng)?shù)膰铱萍紘?yán)重專項，現(xiàn)已順暢經(jīng)過專家組的項目檢驗。

“初次在國內(nèi)職業(yè)中提出翻滾功用部件A A加快失效時刻模型、實驗及點評辦法，處理了病功用可靠性實驗點評、翻滾功用部件實驗時刻過長等技能難題?！?