空壓機是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)品，也是一種全氣動設(shè)備，天津天偉宏業(yè)儀器設(shè)備有限公司，是一家以生產(chǎn)，開發(fā)、銷售為一體的生產(chǎn)型實體企業(yè)，是國內(nèi)生產(chǎn)低噪音、無油空氣壓縮機系列產(chǎn)品的重要專業(yè)廠家。

拆減荷閥閥芯：用卡簧鉗取下位于閥芯與閥體連接處的卡簧，再用管鉗擰出閥芯，取出里面的氣缸、閥片、O型圈、U型圈、彈簧并放入清洗劑中浸泡，再拆出閥體上的進氣口，將整個閥體放入浸泡，此時，減荷閥的拆卸過程已完成。

清洗：如進氣閥的污垢較嚴(yán)重時，則清洗時換一份新的清洗劑，清洗過程中應(yīng)先洗較干凈的部件后洗污垢多的部件，清洗過的部件應(yīng)用清水再次沖洗，以免腐蝕而縮短部件的使用壽命，用清水洗干凈的部件應(yīng)放到干凈的地方晾干，以免含鐵的部件生銹。

在清洗閥片和閥體與閥片接觸的地方時應(yīng)注意該表面的平整性，并應(yīng)清洗干凈，必要時更換，否則會引起空壓機帶負(fù)載起動（螺桿空壓機大機組帶負(fù)載起動時會產(chǎn)生無法起動現(xiàn)象）。

安裝組件：組件安裝則按拆卸的反步驟進行，應(yīng)提出的是，在安裝組件時，裝密封圈的位置和活動的組件應(yīng)涂上適量機油，可使密封圈更好安裝、活動的部件更靈活。

說明：由于減荷閥的零件較多，如果沒有把握記住每個零件位置時可以每拆一個部件清洗后再裝上該部件，但部件先不要裝到閥體上，待所有部件都清洗后再一起組裝到閥體。

減荷閥整個清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機。

空壓機工作原理

　　1、吸氣過程：

　　螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。③一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg（公斤），1bar=1Kg。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。

　　2、封閉及輸送過程：

　　主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。

壓縮氣體用于制冷和氣體分離：

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機。6、航天航空行業(yè)：因氣動裝置能承受輻射，高溫還能承受更快的加速速度，所以在近代的飛機、火箭的控制系統(tǒng)中逐漸得到廣泛應(yīng)用。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。

3、 壓縮氣體用于合成及聚合；

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成。化學(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。

4、 壓縮氣體有難關(guān)于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳?xì)浠衔锏闹亟M份裂化成碳?xì)浠衔锏妮p組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

5、 氣體輸送：

用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。

空氣壓縮機的選用

選擇空壓機的依據(jù)是：氣動系統(tǒng)所需的工作壓力和流量兩個主要參數(shù)。一般氣動系統(tǒng)的工作壓力為0.4～0.8MPa，故常選用低壓空壓機，特殊需要亦可選用中、高壓或超高壓空壓機?？諌簷C或空壓站的供氣量(自由流量)可按下式估算：

(12-1)式中，為系統(tǒng)內(nèi)第臺設(shè)備的更大自由空氣耗量()；為系統(tǒng)內(nèi)所用氣動設(shè)備總臺數(shù)；為利用系數(shù)(因同類氣動設(shè)備較多時，不會同時使用)；為漏損系數(shù)；為備用系數(shù)。

利用系數(shù)是表示氣動系統(tǒng)中氣動設(shè)備同時使用的程度，其數(shù)值與氣動設(shè)備的多少有關(guān)，可利用右圖查得。國內(nèi)活塞式占了產(chǎn)量的95%，而國外螺桿式則占90%以上，這三種空壓機各有其優(yōu)缺點。漏損系數(shù)是考慮各元件、管道、接頭等處的泄漏，尤其是氣動設(shè)備(如風(fēng)動工具等)的磨損泄漏，一般＝1.15～1.5，管路長、管路附件多、氣動設(shè)備多時取大值。備用系數(shù)是考慮到各工作時間用氣量不等以及為將來增加氣動設(shè)備留有余地，一般＝1.3～1.6。