冷棄法陳化時間長，處理后的鋼渣塊度大，不利于鋼渣的利用和加工；盤潑水冷法處理成本高，工藝復(fù)雜，污染腐蝕大；使用量有限，目前約有70%的鋼渣處于堆存和填埋狀態(tài)，存在環(huán)境污染、資源浪費等問題。冷棄法陳化時間長，處理后的鋼渣塊度大，不利于鋼渣的利用和加工；盤潑水冷法成本高昂，污染大；水淬、風(fēng)淬法易發(fā)生不利于操作，以上這些方法均未在國內(nèi)外大規(guī)模推廣。

用裝載機(jī)、電鏟等設(shè)備進(jìn)行挖掘裝車，再運至棄渣場。需要加工利用的，則運至鋼渣處理車間進(jìn)行粉碎、篩分、磁選等工藝處理。提高鋼渣綜合利用效率，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)與下游建筑、建材、交通等行業(yè)聯(lián)合解決鋼渣循環(huán)利用問題，采用顎式破碎機(jī)對原料進(jìn)行破碎，至一定的粒度大小，可用于建筑材料或進(jìn)一步加工。

鋼渣中金屬鐵含量高。鋼渣中金屬鐵的存在，一方面增加了鋼渣的磨度，造成粗大顆粒存在；由于處理方法和分選方法不同，鋼渣的成分和性能會有很大的差別從而影響鋼渣的利用途徑，這也制約了鋼渣的大規(guī)模應(yīng)用。在鋼渣冷卻過程中，其晶型由β型向γ型轉(zhuǎn)變，使體積增大。將其應(yīng)用于道路、建材等行業(yè)，會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

 經(jīng)除鐵后，需使用圓錐破和立軸沖擊破對物料進(jìn)行進(jìn)一步處理，以獲得所需粒度，才可進(jìn)行下一步驟。鋼渣中金屬鐵的存在，一方面增加了鋼渣的磨度，另一方面，在使用過程中易出現(xiàn)鐵銹現(xiàn)象。鋼渣的密度大。鋼渣的密度為3.5t/m3左右，是普通建材的1.2~1.4倍，這決定了鋼渣用于建筑工程中，其運輸、使用時的能耗要增加10%左右。

鋼渣的用途

1.鋼渣廣泛用于道路路基的墊層、結(jié)構(gòu)層，尤宜用作瀝青拌合料的骨料鋪筑路面層。如鋼渣筑路，具有強(qiáng)度高，耐磨性和防滑性好，耐久性好。鋼渣經(jīng)過陳伏處理后，可制備鋼渣磚、地面磚、路緣石、護(hù)坡磚、砌塊等產(chǎn)品。

2.中國目前也利用鋼渣生產(chǎn)少量鋼渣水泥，多用轉(zhuǎn)爐鋼渣摻50%左右高爐?；?0%左右石膏，磨制無熟料鋼渣水泥，或15%左右水泥熟料代替鋼渣磨制少熟料水泥。