玻璃鋼拉擠設(shè)備由紗架、氈架、浸膠槽、模具加熱與夾持裝置、牽引機(jī)、切割機(jī)等六個(gè)部分組成。其中最重要的部分就是紗架。

玻璃鋼纖維無(wú)捻粗砂是拉擠生產(chǎn)所需要的主要增強(qiáng)材料。（5）保溫隔熱系數(shù)低：拉擠型材的傳熱系數(shù)與硬質(zhì)PVC接近，用其制成的單框雙玻保溫窗的保溫隔熱系數(shù)僅為2。紗架就是用來(lái)放置粗砂團(tuán)的主要裝置。紗架像一個(gè)多層書架，框架由型鋼焊接而成，隔板同螺釘與框架相連并將其分隔成若干層。紗團(tuán)豎放在各層隔板上，縱向放置紗團(tuán)僅受本身縱向尺寸的限制，而橫向放置紗團(tuán)則必須便于換紗操作，通常每排少則兩團(tuán)，多則四團(tuán)。從各沙團(tuán)所在位置上方紗架出口端之間必須設(shè)置一系列同導(dǎo)紗板或紗管組成的導(dǎo)紗通道，以便各股紗在受拉脫離紗架的過(guò)程中各行其道而不會(huì)混亂。紗架規(guī)模一般可以放100--200個(gè)紗團(tuán)為宜。

4 氣液增壓缸增力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

 氣動(dòng)系統(tǒng)因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過(guò)氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。

 由于牽引小車的結(jié)構(gòu)限制，小車上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過(guò)氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿足夾持力要求。這樣就可設(shè)計(jì)出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統(tǒng),如圖3所示。

采用油缸出口節(jié)流方式調(diào)節(jié)油缸的前進(jìn)速度，實(shí)現(xiàn)牽引及夾持的無(wú)級(jí)調(diào)速。由于系統(tǒng)功率較大且正常工作時(shí)總有一油路處于溢流狀態(tài)下，使得系統(tǒng)油溫上升較快，故在總回油口上串人一冷卻器進(jìn)行散熱，以降低油溫。

四、存在的問題及改進(jìn)反向

由于多品種生產(chǎn)的需求，對(duì)系統(tǒng)適宜性的要求較高。目前本系統(tǒng)的模其裝夾形式尚不理想，需要改進(jìn)。