浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

1、不管是FOB、CIF還是其他，都不是一種靜態(tài)的存在，我們都得結(jié)合例如付款方式等實際問題進行考慮。

2.、FOB和CIF，物權(quán)的轉(zhuǎn)移其實都是以“交單”作為節(jié)點，但CIF由于賣家掌握了貨代，會使物權(quán)的掌握更加牢固，尤其是在貨后付款的情況下。

3、貨代是國際貿(mào)易中非常重要的一環(huán)，誰掌握貨代就能掌握了更多的主動權(quán)，所以在一般情況下，其實我是傾向于賣家盡量做CIF的。在我以前做銷售的時候，每次出貨前我都會報個CIF的價格給客戶參考，而且做CIF有時候可能會給賣家?guī)眍~外的利潤。

4、同上，作為買家對做FOB也有更多的傾向，除了掌握主動權(quán)的考慮外，更多的是海外貨代基本是從海運到進口一條龍服務(wù)，從溝通到操作，都能給買家提供更多的便利。

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突發(fā)情況的處理方法

1、由于貨主原因要求更換到下一航次將原先訂艙的確認(rèn)回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運價有所變動應(yīng)及時告知業(yè)務(wù)員，與貨主協(xié)商。

2、貨主要求申請目的港10~14天免柜期與船東聯(lián)系，確定可以申請到免柜期的具體天數(shù)N，并出具一份申請目的港N天免柜期的申請書（加蓋提單上SHOPPER公章），F(xiàn)AX給船東。再由其向目的港申請，直到確認(rèn)。

3、非危說明如若貨物品名為化學(xué)物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明， 加蓋提單上SHOPPER公章。

4、提柜后，船東換船或貨主要求換船憑原訂艙確認(rèn)向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認(rèn)，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提。

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無論是旅游還是貿(mào)易，如今使用RMB進行交易越來越方便，而RMB正在國際的舞臺上扮演著越來越重要的作用。日前，央行發(fā)布《2017年RMB國際化報告》顯示，RMB已經(jīng)穩(wěn)居中國跨境收付第二大貨幣，RMB國際使用也正在穩(wěn)步發(fā)展。         根據(jù)央行數(shù)據(jù)顯示，去年，跨境RMB收付金額合計9.85萬億元，占同期本外幣跨境收付金額的比重為25.2%，RMB已連續(xù)六年成為中國第二大跨境收付貨幣。

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保稅備貨模式短期面臨沖擊行業(yè)迎來3-6個月的調(diào)整期

跨境電商行業(yè)目前比較主流方式為：保稅模式和直郵模式。

通常來說，自營類、垂直類或品類不夠全的跨境電商更多依賴于保稅備貨模式。此次行郵稅的調(diào)整，對于依賴保稅的跨境電商短期內(nèi)影響比較明顯。這種模式下，低客單價規(guī)模化運作的模式會在短期面臨價格上漲壓力。而其用戶群又是對價格比較敏感的客群。

從行業(yè)競爭的層面，完全依賴于保稅備貨模式的電商會面臨一定的挑戰(zhàn)和考驗期，商品補貼、促銷模式及選品機制可能需要進行3-6個月的升級和迭代，進行供應(yīng)鏈體系的重新梳理。無法及時作出調(diào)整的可能會面臨巨大的成長壓力，過于依賴資本的也可能會被淘汰。整體來說，在中國消費升級的大趨勢下，海外產(chǎn)品在價格差、品質(zhì)和多樣性上的優(yōu)勢還將長期存在?？缇畴娚淘谏唐飞系膬?yōu)勢(價格和品質(zhì))都是國內(nèi)消費者繼續(xù)追逐的，因此整個市場不會受到影響，且將長期健康發(fā)展。