翅片電熱管

翅片電熱管是一種消耗電能轉(zhuǎn)換為熱能，來對需加熱物料進(jìn)行加熱。在工作中低溫流體介質(zhì)通過管道在壓力作用下進(jìn)入其輸入口，沿著電加熱容器內(nèi)部特定換熱流道，運用流體熱力學(xué)原理設(shè)計的路徑，帶走電熱元件工作中所產(chǎn)生的高溫?zé)崮芰?，使被加熱介質(zhì)溫度升高，翅片電熱管出口得到工藝要求的高溫介質(zhì)。 翅片式管狀電加熱元件，是在普通元件表面纏繞金屬散熱片，與普通元件相比散熱面積擴(kuò)大了2～3倍，即翅片元件所允許的表面功率負(fù)荷是普通元件的3～4 倍。由于元件的長度縮短，使得本身的熱損失減小，在相同的功率條件下，具有升溫快、熱、使用壽命長、加熱裝置體積小，成本低等優(yōu)點。它可以安裝在吹風(fēng)管道中或其它靜止、流動空氣的加熱場合。電介質(zhì)置于交變電場中，會被反復(fù)極化（電介質(zhì)在電場作用下，其表面或內(nèi)部出現(xiàn)等量而極性相反的電荷的現(xiàn)象），從而將電場中的電能轉(zhuǎn)變成熱能。

在空調(diào)過程中加熱空氣有兩種情況：種是在空氣被水處理前進(jìn)行加熱，一般在冬季氣溫偏低的情況下使用，通常稱為次加熱或預(yù)熱。其目的是提高新風(fēng)的焓值及降低濕度，增加室外空氣在廢水室內(nèi)的加濕能力，以提高新風(fēng)百分比，滿足衛(wèi)生的要求。所使用的加熱器即稱為預(yù)熱器，其位置設(shè)置在新風(fēng)小室出風(fēng)端。第二種是在空氣被水處理后進(jìn)行加熱，通常稱為第二次加熱或再熱。其目的主要是補(bǔ)償車間熱量的不足。所使用的加熱器即稱為再熱器，一般設(shè)置在噴水室擋水板之后。假負(fù)載假負(fù)載是替代終端在某一電路（如放大器）或電器輸出端口，接收電功率的元器件、部件或裝置稱為假負(fù)載。預(yù)熱器與再熱器雖然都是用來加熱空氣用的，但它們的作用是不完全相同的，二者不可混淆和替代，否則車間空氣狀態(tài)就會發(fā)生改變。

工作原理

把一個匝數(shù)較多的初級線圈和一個匝數(shù)較少的次級線圈裝在同一個鐵芯上。輸入與輸出的電壓比等于線圈匝數(shù)之比，同時能量保持不變。因此，次級線圈在低電壓的條件下產(chǎn)生大電流。對于感應(yīng)加熱器來說，軸承是一個短路單匝的次級線圈，在較低交流電壓的條件下通過大電流，因而產(chǎn)生很大的熱量。加熱器本身及磁軛則保持常溫。由于這種加熱方法能感應(yīng)出電流，因此軸承會被磁化。感應(yīng)加熱利用導(dǎo)體處于交變電磁場中產(chǎn)生感應(yīng)電流（渦流）所形成的熱效應(yīng)使導(dǎo)體本身發(fā)熱。重要的是要確保以后給軸承消磁，使之在操作過程中不會吸住金屬磁屑，F(xiàn)AG感應(yīng)加熱器都有自動消磁功能[1]  。

是利用金屬在交變磁場中產(chǎn)生渦流而使本身發(fā)熱，通常用在金屬熱處理等方面。原理是較厚的金屬處于交變磁場中時，會由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生電流。而較厚的金屬其產(chǎn)生電流后，電流會在金屬內(nèi)部形成螺旋形的流動路線，這樣由于電流流動而產(chǎn)生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導(dǎo)致金屬很快升溫。4、機(jī)械性能好：因為它的發(fā)熱體為特1制合金材料，所以在高壓空氣流的沖擊下，它比任何發(fā)熱體的機(jī)械性能和強(qiáng)度都好，這對于需要長時間連續(xù)不斷對空氣加溫的系統(tǒng)和附件試驗更具有優(yōu)越性。

在耐高溫不銹鋼無縫管內(nèi)均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分致密地填入導(dǎo)熱性能和絕緣性能均良好的結(jié)晶氧化鎂i粉，這種結(jié)構(gòu)不但先進(jìn)，熱，而且發(fā)熱均勻，當(dāng)高溫電阻絲中有電流通過時，產(chǎn)生的熱通過結(jié)晶氧化鎂i粉向金屬管表面擴(kuò)散，再傳遞到被加熱件或空氣中去，達(dá)到加熱的目的。特別是在單晶和晶體管的制造、機(jī)械零件和表面淬火、鐵合金的熔煉和人造石墨的制造等方面，都采用電加熱方式。

空氣電加熱器主要是用來將所需要的空氣流從初始溫度加熱到所需要的空氣溫度，1高可達(dá)850℃。