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伺服電機

伺服電動機有直流和交流之分，早的伺服電動機是一般的直流電動機，在控制精度不高的情況下，才采用一般的直流電機做伺服電動機。直流伺服電動機從結(jié)構(gòu)上講,就是小功率的直流電動機,其勵磁多采用電樞控制和磁場控制,但通常采用電樞控制。

減速機泄漏及維修方案   

 1、減速機漏油原因分析

（1）在封閉的減速機箱內(nèi)，每一對齒輪相嚙合及齒輪浸入油中攪油都產(chǎn)生熱量。要避免這種情況，應(yīng)將端蓋上相應(yīng)部分開出環(huán)形油槽，進油小孔也可多加工至2-4個，或者可將端蓋端部開缺口，相應(yīng)端部直徑取小些。隨著運轉(zhuǎn)時間的長久，使減速箱內(nèi)溫度逐步升高，箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱體內(nèi)壁，因潤滑油的粘度隨溫度升高而降低，油的滲透性更強，在箱內(nèi)壓力作用下，使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封不嚴處滲漏。

（2）減速機結(jié)構(gòu)不合理引起漏油。如設(shè)計的減速機沒有通風罩或通風罩太小，減速機無法實現(xiàn)均壓，也會造成箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)漏油。

（3）減速機工作環(huán)境惡劣引起漏油。如環(huán)境多塵造成通風罩通風效果差，不能實現(xiàn)均壓，高溫及有害介質(zhì)，使密封件老化，也會出現(xiàn)漏油。

（4）裝配質(zhì)量達不到要求，在維修安裝減速機封蓋時結(jié)合面密封不好，也會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

1.1工業(yè)閉式齒輪油所有型號中，L-CKC-68是粘度低的一種，但是在40℃時粘度也達到了75--90 mms/s，且低溫時，粘度更大。山東山博電機集團有限公司專業(yè)電機生產(chǎn)廠家，為您提供電機相關(guān)知識概述：修理在機械發(fā)生故障后，為了恢復設(shè)備的正常性能，修理包括一切必要的檢查。而機械的磨損，90%都發(fā)生在啟起動的初期，這個時候，油的溫度較低，粘度大而沒有足夠的流動性，而飛濺式潤滑這種方式，又要求油有較好的流動性。

避免填入過量的潤滑脂，不要形成潤滑脂流動盡頭。采用脂潤滑的滾動軸承不需要特殊的成套設(shè)備，密封也是簡單。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。在低速、輕載或間歇工作的場合，在軸承箱和軸承空腔中一次性加入潤滑脂后就可以連續(xù)工作相當長時間而無需補充或更換新脂。一般用途的軸承箱，其內(nèi)部寬度約為軸承寬度的1.5-2倍為宜，而潤滑脂的填入量以占其空間容積1/2-1/3為佳。

加脂太多，由于攪拌發(fā)熱，使脂變質(zhì)惡化或軟化而喪失作用。在較高速度和載荷的情況下使用脂潤滑，則需要有脂的輸入和排出的通道，以便能定期補充新的潤滑脂并排出舊脂，若軸承箱蓋是封閉，則進入這一部分的潤滑脂就沒有出口，新補充的脂就不能流到這一頭，持續(xù)滯留的舊脂惡化變質(zhì)而喪失潤滑性，所以一定要設(shè)置潤滑脂的出口。離合功能:我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動機與負載分開的目的。在定期補充潤滑脂時，應(yīng)該先從上部打進新的潤滑脂。