二級(jí)技術(shù)保養(yǎng):(250-300小時(shí))在日常維護(hù)和一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加

1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；

2、檢查滾動(dòng)主軸承內(nèi)外圈有沒(méi)松動(dòng)現(xiàn)象；

3、清除冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙；

4、清除氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭；

5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整；

6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時(shí)應(yīng)予以修換；

7、檢查發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動(dòng)、滑牙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)予修換。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低

       故障原因： 曲軸箱機(jī)油油位太低或無(wú)機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致；機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對(duì)地短路；機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤(rùn)滑油粘度級(jí)別不符合使用環(huán)境的要求；其他故障。

 故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請(qǐng)補(bǔ)充相同型號(hào)的機(jī)油到規(guī)定刻度；根據(jù)發(fā)動(dòng)冷卻液溫度過(guò)高的處理方法，確保冷卻液溫度在一個(gè)正常范圍內(nèi)；檢查壓力傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，在開(kāi)機(jī)狀態(tài)下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進(jìn)行比較，如果存在較大差值，請(qǐng)更換壓力傳感器；更換機(jī)油濾清器；查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格，按氣候條件更換機(jī)油；如果上述故障均已排除，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力依然偏低，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

為了避免出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組空載對(duì)機(jī)組本身造成的危害，因此數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)定期健康檢查時(shí)，通常采用假負(fù)載模擬帶載情況。假負(fù)載啟動(dòng)過(guò)程如下：

1）確認(rèn)配電柜開(kāi)關(guān)位置處于固定位置；

2）啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，待發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至熱備用狀態(tài)后，合閘發(fā)電機(jī)組對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)，合閘至負(fù)載箱出線開(kāi)關(guān)，負(fù)載箱得電；

3）逐臺(tái)打開(kāi)負(fù)載箱電源開(kāi)關(guān)，控制模塊得電，打開(kāi)風(fēng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)，可運(yùn)行等亮；

4）逐步投入負(fù)載，按照0→25%(5min)→50%(5min)→75%(5min)→100%(15min)→75%(10s)→50%(10s)→25%(10s)→0(5min)順序和帶載時(shí)間進(jìn)行負(fù)載測(cè)試；

5）測(cè)試過(guò)程中記錄發(fā)電機(jī)組油壓、水溫、電壓、電流、功率、頻率等數(shù)據(jù)，觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況（例如：噪聲、抖動(dòng)、漏氣、漏油等）；

6）發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，關(guān)閉負(fù)載散熱風(fēng)機(jī)，關(guān)閉負(fù)載工作電源開(kāi)關(guān)，并復(fù)原所有開(kāi)關(guān)位置。