美麗鄉(xiāng)村建設(shè)中路燈改造采用農(nóng)村太陽(yáng)能路燈可以降低農(nóng)村能源消耗壓力，減輕農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用從而農(nóng)村新能源實(shí)現(xiàn)各方面發(fā)展。那么，安裝農(nóng)村太陽(yáng)能路燈一般選擇什么樣的配置比較合適呢？

對(duì)于新農(nóng)村太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)配置來(lái)講，主要的就是要保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，一般太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)配置都離不開(kāi)LED光源、太陽(yáng)能電池板、蓄電池、控制器與燈桿的系統(tǒng)配置，而在農(nóng)村太陽(yáng)能路燈安裝配置過(guò)程中還應(yīng)確定好照明時(shí)間與陰雨天氣路燈工作時(shí)間的確定。

電池的蓄電量：憑據(jù)路燈安置區(qū)域的日照量和大概整年陰雨天數(shù)計(jì)較太陽(yáng)能路燈的電池板功率和蓄電池容量，就能做到預(yù)留幾天陸續(xù)陰雨的電量。

用高科技技術(shù)，更大限制的儲(chǔ)存電量，進(jìn)步蓄電池的容量，延伸儲(chǔ)存電量的照明時(shí)間，這樣就辦理了陰雨天，太陽(yáng)光照欠好天色的路燈站門問(wèn)題。

現(xiàn)在智能化技術(shù)曾經(jīng)相配成熟了。太陽(yáng)能路燈的智能化控制，能夠憑據(jù)天色、亮燈時(shí)間、電池節(jié)余電量，智能點(diǎn)竄亮燈功率，非常大化延伸陰雨天應(yīng)用時(shí)間，能夠或許做到超長(zhǎng)陰雨天15天整夜亮。大大提升了惡劣天色下的道路安全性，該項(xiàng)技術(shù)的凸起性能辦理了路燈應(yīng)用過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題。

要選擇充電的控制器，具有MCT充電模動(dòng)追電池板的較大電流，尤其在冬季或光照不足的時(shí)期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時(shí)段可以自動(dòng)閉一路或兩路照明可以針對(duì)LVD燈進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對(duì)蓄電池等組件的保護(hù)功能像式的控制器就可以很好的保護(hù)蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設(shè)置控制器欠壓保護(hù)值時(shí)盡量把欠壓保護(hù)值防止蓄電池過(guò)放。

當(dāng)完成提升或者直充后，控制器轉(zhuǎn)入浮充的狀態(tài)，當(dāng)電池電壓由于負(fù)載用電而降至低于直充返回點(diǎn)時(shí)，控制器重新轉(zhuǎn)入直充狀態(tài)，此時(shí)，若負(fù)載繼續(xù)用電且太陽(yáng)能電池板無(wú)法提供足量的充電能量導(dǎo)致蓄電池電壓繼續(xù)下降到欠壓甚至過(guò)放點(diǎn)以下，太陽(yáng)能路燈控制器就進(jìn)入過(guò)放保護(hù)，關(guān)閉負(fù)載并轉(zhuǎn)入提升充電狀態(tài)。

在實(shí)際應(yīng)用中，人們往往希望路燈能在深夜的時(shí)候可以降低亮度，太陽(yáng)能路燈控制器就很好地做到了這點(diǎn)，這種做法的目的一就是為了節(jié)能，二是為了太陽(yáng)能路燈的使用壽命，并且能使路燈在不同的亮度下仍然保持相同的色溫。