6HK1發(fā)動機搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)

為了達到排放標(biāo)準(zhǔn)，6HK1發(fā)動機搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)，慶鈴致力于做澳洲市場中不適用柴油微粒濾清器或者SCR就能達到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機。

也就是說，使用了柴油氧化催化劑DOC后，可以不再需要柴油微粒再生這個過程，因為這個過程一般需要在高溫的條件下進行，而如果不干涉卡車的正常工作的話就很生足夠的熱量用于柴油微粒再生過程。

在后處理上，4HK1發(fā)動機使用了EGR技術(shù)和柴油顆粒擴散器，新的柴油顆粒擴散系統(tǒng)在歧管中使用了的燃油噴射器來解決顆粒再生問題。

除了在排放上具有優(yōu)勢，燃油消耗也是4HK1發(fā)動機的一個優(yōu)勢所在，數(shù)據(jù)顯示4HK1和同等發(fā)動機相比可以節(jié)省近7%的燃油。這在一定程度上還是可以降低不少車輛使用成本的。

慶鈴五十鈴4KH1CN6HB直列四缸發(fā)動機

這款車的車燈采用分體式設(shè)計，立式大燈集成了遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈，霧燈點綴在大燈下方的保險杠上。并且在車身側(cè)面設(shè)置有轉(zhuǎn)向燈的輔助燈，在車輛轉(zhuǎn)向或超車時可以更好地警示后方車輛，大大提高了安全性動力方面，這款車搭載的是符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的慶鈴五十鈴4KH1CN6HB直列四缸發(fā)動機（慶鈴4缸），排量為2.999L，大輸出功率97kW（132馬力），除此之外，這款車可選配4JZ系列發(fā)動機以及經(jīng)典的MSB變速箱可選，滿足卡友差異化需求。

三階鋁合金踏板,讓上車變得輕而易舉

接近90度的車門開啟角度搭配上三階鋁合金踏板，讓上車變得輕而易舉。車門上的覆蓋件可以覆蓋上面一階踏板，關(guān)上車門時踏板當(dāng)個鞋架沒有問題。主駕駛座椅采用氣囊減震，并且?guī)в卸囗椪{(diào)節(jié)功能，除了常規(guī)的高度調(diào)節(jié)之外還帶有兩段式的腰部支撐，有助于緩和駕駛員的駕駛疲勞程度。與現(xiàn)在的主流的四幅方向盤相比，用三幅造型的車就非常少了，不過這個方向盤同樣帶有多功能按鍵，在調(diào)節(jié)上用的是 撥片，手感更佳。