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車輛起步時控制離合器踏板要先快后慢，即在踏板抬起初期時快抬，當離合器出現半聯動時踏板抬起的速度稍慢。在離合器踏板抬起的同時，根據發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使車輛平穩(wěn)起步。離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0。沒事別踩離合器汽車在正常行駛過程中，除了起步、換擋和低速剎車時需要踩下離合器踏板外，其它時間都不要去離合器，或把腳放在離合器踏板上。如果在車輛行駛中長時間踩下離合器踏板，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等故障，嚴重時甚至會導致離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，同時車輛的燃油消耗也會增加，動力會有明顯下降。

手動變自動，駕馭更輕松

除了一檔和倒檔，汽車在起步后的行使過程中，駕駛員只要松開油門，無需踩離合器踏板即可任意變換檔位，簡化操作流程，減輕駕駛疲勞。

輕松駕馭，省油、省心、省錢

汽車在行駛中，發(fā)動機轉速通常保持在2000-3500轉/分之間，當駕駛員松開油門，發(fā)動機轉速立刻轉入約800轉/分的怠速，讓汽車完全釋放慣性動能繼續(xù)行駛，因此發(fā)動機可維持長時間怠速運轉，從而達到降低約15%~25%油耗，每公里省油5~6分錢的節(jié)能效果

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從汽車生產企業(yè)來講，為了迅速擴展市場，將更多的重點放在了車型換代、汽車零部件和技術更新等方面，對于零部件匹配度、技術成熟度等與安全相關的問題關注不夠。這些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，隨著對環(huán)保和安全的要求越來越高，逐漸出現了半金屬型摩擦材料、復合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料。對于從消費者來說，理論上都明白安全很重要，但是在實際選購車型時，大家更看重的是外觀、價格，對安全的重視比較有限。

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經營理念： 以人為本 質量至上 服務客戶

 質量方針： 科學管理 持續(xù)改進

                   全員參與 保證質量

 質量目標：產品出廠合格率大于99%

                客戶退貨率不超過0.5%

                 客戶投訴率不超過1%