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送料機(jī)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒軸承
在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,滾筒軸承作重載低速滾動運(yùn)轉(zhuǎn),如果軸承潤滑不良或裝配不合理,可能引起軸承和軸承座異常高溫。因軸承座固定不運(yùn)轉(zhuǎn),容易黏附并引燃帶油棉紗等低溫物品。
某港煤碼頭帶式送料機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故,由于張緊滾筒軸承座潤滑不良,使軸承在轉(zhuǎn)動過程中內(nèi)部產(chǎn)生干摩擦,摩擦熱量傳遞至軸承座外表,引燃了軸承座外表黏附的帶油棉紗,導(dǎo)致驅(qū)動部張緊滾筒軸承座處的輸送帶、機(jī)架和系統(tǒng)附件報廢。
防范這類著火源起火的方法是:制定嚴(yán)格的滾筒檢修和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),保證軸承正確安裝;按照“定期、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和定量”的“五定”潤滑要求,潤滑滾筒軸承;發(fā)現(xiàn)滾筒和軸承座處有異常聲音時,要及時檢查確認(rèn)。
金屬結(jié)構(gòu)的托輥在送料機(jī)運(yùn)行過程中高速運(yùn)轉(zhuǎn),其失效形式是軸承損壞。入料導(dǎo)軌,采用氣動托起材料,在入料口設(shè)有氣動入料壓板裝置,把料頭壓下可自動送入整平機(jī)。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動體脫落,軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動摩擦轉(zhuǎn)化為滑動摩擦。第二步是軸承外圈脫落,由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡配合,內(nèi)圈與托輥軸之間為過盈配合,加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn),使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后,托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對滑動速度進(jìn)一步提高,大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層,使托輥表層溫度高達(dá)700多℃,呈暗紅色。在輸送料機(jī)運(yùn)行過程中,這種燒紅的托輥對輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的,不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后,與燒紅的托輥接觸,極易被引燃。
自動化程度高,便捷,使用方便。送料機(jī)漲縮、上料、壓料、開卷、引料、入料、整平、送料均可在獨(dú)立的電控面板上簡單的點(diǎn)控式操作即可,自動化程度高,省時節(jié)力,一個普通的操作人員即可簡單的完成。
送料機(jī)故障率小,維修保養(yǎng)簡便。送料機(jī)----整平機(jī)的特點(diǎn)是什么整平機(jī)是用于沖床周邊對五金材質(zhì)的卷料進(jìn)行整平矯正的機(jī)器。送料機(jī)所有零配件都采用同行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn),如伺服馬達(dá)與驅(qū)動器日本安川、PLC可編程控制器日本三菱、光電開關(guān)日本歐姆龍、變頻器臺灣臺達(dá)、氣缸日本CKD、氣動元件日本SMC,同時配備完善的液壓潤滑油路可對主要傳動、耐磨組件進(jìn)行給油潤滑,故障率,且維修保養(yǎng)方便只需定期注入潤滑油即可,簡單方便。
送料機(jī)專門用于粒料、粉料、片狀料、帶狀材料等產(chǎn)品的輸送。在各行業(yè)應(yīng)用都十分廣泛。
當(dāng)今社會,越來越多的廠家采用機(jī)械化輸送,這種方式代替人力勞動將成為必然,其具有較高的精度,而且省時,省力還大大減少了勞動強(qiáng)度,降低勞動成本節(jié)約人力資源。
新型的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn):
1:適用于要求高速加工、且需要送料的沖制品。(每分鐘送料高可達(dá)1200次)
2:機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時,安靜無聲,不造成工作場所的噪音。
3:材料表面不會留下任何壓痕,可使沖制電鍍材料合金、不銹鋼、銅或二次工程廠商、得到的沖制成品。
4:所有調(diào)整均采用刻書式,操作簡單,穩(wěn)定性佳。
任何人員均可操作它本體為一體成型,可避免沖壓時所產(chǎn)生的共振,而影響送料精度。
送料機(jī)該如何保養(yǎng)和日常維護(hù)?主要有以下幾點(diǎn):
1:檢查計時器是否正常。
2:檢查滾輪間和齒輪間是否有異物,有異物要及時清除。
3:留意油氣壓壓力和壓力機(jī)是否正常指示,壓力機(jī)所指示壓力是否在正常范圍內(nèi)。
4:檢查氣壓供氣系統(tǒng)是否有泄漏等問題。
5:檢查各機(jī)構(gòu)間結(jié)合的螺絲及螺母是否有松動,接口是否接好,因?yàn)槌霈F(xiàn)松動會嚴(yán)重影響機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)。
6:檢查送料滾輪是否有良好的平行度,各部分是否有損傷、變形、異常聲音或者其他的異狀。
7:檢查操作面板上的開關(guān)及顯示燈是否有異常的狀況,人機(jī)操作界面不得有異物。