車架、車輪支承及各機構(gòu)底座面均為焊后整體加工而成

車架、車輪支承及各機構(gòu)底座面均為焊后整體加工而成，保證了機構(gòu)的安裝精度，更換備件時，也無需過多調(diào)整。車架主要結(jié)構(gòu)件材料在下料前先進行噴沙、拋丸預處理，焊后再進行整體二次拋丸處理，精度達到Sa2 1/2級。

車架由于受運輸?shù)南拗?所以分成為幾件,相互之間均采用高強度螺栓拼接，定位銷定位，安裝時用測力扳手按照圖紙中給出的力矩擰緊。導向架用來為吊具定位導向,為了保證導向架與車架垂直,采用將導向架的底座與車架焊在一起后整體加工而成,安裝車架時必須保證移動導架的位置度,保證移動導架與固定導架的中心對中,在對接的過度處除保證給出的間隙外,棱邊必須倒鈍,保證導向輪穩(wěn)定運行。

水泥廠提升機料斗鏈條是水泥提升設備中的主要傳動和運輸部件

水泥廠提升機料斗鏈條是水泥提升設備中的主要傳動和運輸部件，是水泥礦山石粉制造行業(yè)應用較為廣泛的配套設備，水泥廠提升機料斗鏈條為離心式或混合方式卸料，掏取式裝料，適用輸送堆積密度不大于1.5噸/米3的粉狀、粒狀、 小塊狀的低磨琢性物料。水泥廠提升機圓環(huán)鏈及其配套連接輔件通常分為兩種配套型式：一是“提升機短鏈條 鏈環(huán)鉤”型式；二是“提升機長鏈條 夾扣”型式。兩種根據(jù)提升機規(guī)格型號有不同的選擇。常用規(guī)格有14*50mm、18*50、18*64、22*86、26*92、30*108提升機鏈條。

斗式提升機機座底板和料斗相碰

運轉(zhuǎn)時發(fā)生異常響聲：1、斗式提升機機座底板和料斗相碰。調(diào)整機座的松緊裝置，使膠帶張緊。2、傳動軸、從動軸鍵松動，帶輪位移，料斗與機殼相碰，調(diào)整帶輪位置，把鍵裝緊。3、導向板與料斗相碰，修整導向板位置。4、導向板與料斗間夾有物料，放大機座部物料投入角。5、軸承發(fā)生故障，不能靈活運轉(zhuǎn)，應更換軸承。6、料塊或其他異物在機座內(nèi)卡死，停機清除異物。7、傳動輪條產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，調(diào)整膠帶長度。8、機殼安裝不正，調(diào)正機殼全長的垂直度。