太陽能移動信號燈

太陽能移動燈接線說明

華控公司將移動燈生產調試好后，拆散包裝發(fā)運到用戶。用戶要根據(jù)根據(jù)生產廠家的安裝、連接說明進行連接，移動燈才能正常使用。

用戶要根據(jù)圖3的外觀形狀進行組裝，太陽能移動燈分四部分組成，

第壹部分太陽能板，第二部分顯示、設置部分，第三部分立柱，第四部分底盤。

四川華控智能交通設施工程有限公司，是一家專注于智能交通產品開發(fā)、設計、生產、銷售、施工、售后服務于一體的綜合性企業(yè)。公司主要經(jīng)營的產品有LED交通信號燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機、標志標牌等。

交通信號燈

華控---計時顯示器

技術參數(shù)

?額定功率：≤20W；

?可視角度：≥30°；

?可視距離：≥400米 ；

?工作溫度：-40℃—80℃；

?工作濕度：10%—95%；

?發(fā)光強度：≥4000cd/㎡；

?額定電壓：AC220V±10%；

?額定輸出電壓：AC176～264V，50HZ；

?防護等級：≥IP53；

?符合GA/T508-2014標準要求；

?電源功率因數(shù)≥0.92；

?計時輸入端電壓有效值≤90V時計時檢測不到學習信號；

?可以選擇自動調光功能；

?通信方式為RS-485通訊協(xié)議方式，1位、2位、3位數(shù)字顯示（999）；

?通訊中斷時，計時能在1秒內顯示黑屏；適應多相位顯示；

?外型尺寸：1位400*600*100（不含遮陽板）2位800*600*100（不含遮陽板）；3位1200*600*100（不含遮陽板）。

我國公路系統(tǒng)設置交通信號燈的原則

公路交通系統(tǒng)的基本要素是人(包括駕駛員、行人、乘客及居民)、車(包括客車、貨車、非機動車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關設施)。在三要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。三要素協(xié)調運動才能實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求，那么我國公路系統(tǒng)設置交通信號燈有哪些原則呢？華控---倒計時顯示器安裝說明?倒計時具有兩組輸入信號接口，接線時應將需要計時的一組或兩組信號燈的紅、黃、綠信號線及零線分別接在倒計時箱內的接線端上。

以下為大家講解一下我國公路系統(tǒng)設置交通信號燈的原則 由于我國大部分地區(qū)人口眾多和交通密集的特點，一般情況下，公路系統(tǒng)的大交叉口都滿足以上交通信號燈設置條件。因此，除個別人口稀少的省份之外，我國大部分公路系統(tǒng)的交通信號燈設置，在應用以上規(guī)則進行復核檢驗的情況下，可以參照如下原則： ①應該設置交通信號燈的情況： a.國省干線公路與國省干線公路相交的交叉口； b.國省干線與雙向4車道或以上的縣級公路相交的交叉口； c.國省干線公路與城鎮(zhèn)大街道（雙向4車道或以上）相交的交叉口； d.縣級公路與城鎮(zhèn)大街道（雙向4車道或以上）相交的交叉口。 ②設置交通信號燈需要謹慎的情況（必須按照以上判別條件檢驗）： a.國省干線公路與雙向2車道或以下的縣鄉(xiāng)公路相交的交叉口； b.國省干線公路與雙向2車道或以下的農村公路相交的交叉口； c.國省干線公路與雙向2車道或以下的農村公路相交的交叉口； d.縣級公路與縣鄉(xiāng)公路相交的交叉口； e.縣鄉(xiāng)級公路與城鎮(zhèn)街道相交的交叉口； f.縣鄉(xiāng)級公路與農村公路相交的交叉口（一般不設置）；多角色參與的運維工作需要更系統(tǒng)、更標準、更暢通的流程管理和更科學的效果量化評價體系等。 g.農村公路與農村公路相交的交叉口（一般不設置）； ③不設置交通信號燈的交叉口必須嚴格按照“交通路權分配”原理設置完備的法規(guī)交通標志和標線。

不懂新國標的交通信號燈，可能一不小心就闖了紅燈

紅綠燈，是每個司機蕞熟悉的“朋友”可對于新國標的交通信號燈有些司機朋友還是一知半解今天掌門就來聊一聊新國標的交通信號燈細心的朋友會發(fā)現(xiàn)新國標的交通信號燈與之前蕞大的區(qū)別就是原先的路口的直行箭頭燈不見了取而代之的是圓形的滿屏燈有些駕駛員有點不知所措交通信號燈這樣的變化是否意味著道路通行的原則同樣發(fā)生了改變？如果遇到信號指示燈里的直行和左轉燈都是紅燈的話也是一樣的，在左轉車道的停止線前等待才是正確的做法，如果不等待而是選擇繼續(xù)前行進入左轉彎等待區(qū)的話，就會面臨扣六分罰款二百元的處罰了。

在設置了這些新國標的交通信號燈路口車輛行駛的優(yōu)先權又是如何考慮的呢？在三要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。新國標的交通信號燈舉個栗子總體來說就是以前，交通信號燈是左、直、右分開指示的箭頭燈以后將改為改成機動車信號燈（滿屏燈） 方向指示信號燈（箭頭燈）新國標組合方式直行不再以箭頭燈顯示信號燈周期也有新變化以省會長沙湘江路解放路口為例該地信號燈相位為左轉箭頭燈 滿屏燈 右轉箭頭燈未調整之前信號燈放行的規(guī)則是滿屏燈是紅燈時，左轉和右轉箭頭燈是綠燈路口紅燈時可左轉和右轉調整之后滿屏燈變成綠燈時，右轉箭頭燈是會變成紅燈路口直行時，右轉是被禁止原因很簡單為了避免與該路口的人行過街交通的沖突接下來我們再回到大家蕞為關心的問題新的交通信號燈設施到位之后我們駕駛員需要遵循什么樣的原則進行通行呢？如何正確通行首先得清楚路口信號燈組合在只有滿屏燈的路口前方滿屏燈亮綠燈時左轉車輛是可以通行的而右轉的路權是要弱于直行的路權這是我們在新的交通信號燈實施之后需要特別留意的地方有滿屏燈和箭頭燈路口駕駛員只要注意對應通行權是否被禁止即可總結：交通信號燈優(yōu)化設置后，駕駛員只要注意對應通行權是否被禁止即可，無需傻傻等待綠燈。比如右轉箭頭燈只要不是紅燈，機動車便可以右轉通行，但右轉車輛必須慢行禮讓行人。