異常響聲  

壓縮機(jī)若某些部件發(fā)生故障時(shí)，將會(huì)發(fā)出異常的響聲，一般來(lái)講，操作人員是可以判別出異常的響聲，活塞與缸蓋間隙過(guò)小，直接撞擊，活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。

曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷(xiāo)與襯套配合間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲，排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲，由此去找故障和采取措施。

變頻空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油品質(zhì)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)，不能按工頻空壓機(jī)的使用標(biāo)準(zhǔn)選用潤(rùn)滑油。原因如下：

1.變頻空壓機(jī)低頻時(shí)容易積水，對(duì)潤(rùn)滑油的耐水性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)；

2.工頻空壓機(jī)有加載與卸載之分，變頻空壓機(jī)一直都處于加載狀態(tài)，相同的運(yùn)行時(shí)間，變頻空壓機(jī)加載時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)的加載時(shí)間，變頻空壓機(jī)運(yùn)行2000小時(shí)，相當(dāng)于工頻空壓機(jī)運(yùn)行2500-3000小時(shí)，甚至更多；

變頻空壓機(jī)因?yàn)轭l率與壓力變化，排氣量也會(huì)跟著變化，油分桶內(nèi)的油霧含量也跟著在變化，排氣量與油霧含量的變化，會(huì)導(dǎo)致油分阻力大小跟著變化。比如，一臺(tái)變頻空壓機(jī)壓力維持在6公斤滿速運(yùn)行時(shí)，其排氣量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于6至8公斤加載、卸載的工頻空壓機(jī)。排氣量大了，油分桶內(nèi)的油霧含量也會(huì)加大，壓縮空氣通過(guò)油分時(shí)的流速也會(huì)加快，容易油耗大、內(nèi)壓高，高流速對(duì)油分的損壞速度也會(huì)加大。同理，變頻空壓機(jī)一直處于加載狀態(tài)，不像工頻空壓機(jī)有加載、卸載之分，變頻空壓機(jī)加載時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)加載時(shí)間；選擇變頻空壓機(jī)油分時(shí)，是必須要考慮這些因素的。