廣州市昊潤(rùn)石油化工--工業(yè)用柴油配送--柴油公司；

為什么氣油發(fā)動(dòng)機(jī)不能采用低濃度混合氣的壓燃方式？眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有四個(gè)行程，分別是進(jìn)氣，壓縮，做功，排氣。柴油機(jī)在壓縮上止點(diǎn)工作時(shí)，缸內(nèi)溫度可達(dá)500~800℃。因?yàn)椴裼偷娜键c(diǎn)是220℃，所以此時(shí)噴入柴油中，在短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后就能自行燃燒，而氣油機(jī)的缸內(nèi)溫度僅為300~400℃，但氣油的燃點(diǎn)是427℃，因此即使氣油噴入氣油中，也不會(huì)燃燒，必須用火花塞點(diǎn)燃?xì)庥筒拍軐⑵潼c(diǎn)燃。所以氣油發(fā)動(dòng)機(jī)不能實(shí)現(xiàn)壓燃。而氣油混合氣具有著火極限，如果混合氣的濃度低于17:1，則難以著火。

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國(guó)家二號(hào)柴油標(biāo)準(zhǔn)：2003年10月1日實(shí)施。隨著柴油消耗量的增加和環(huán)境保護(hù)要求的增加，車用柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也在提高，主要指標(biāo)如硫含量、密度、芳烴含量等的控制也越來越嚴(yán)格，2003年我國(guó)正式制定了個(gè)汽車用柴油標(biāo)準(zhǔn)——《車用柴油》(GB/T19147-2003)，該標(biāo)準(zhǔn)也被稱為國(guó)家二標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)國(guó)家二標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的硫含量指標(biāo)為500ppm(0.05%)，并計(jì)劃于2003年10月1日開始實(shí)施。

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低溫導(dǎo)致柴油噴射不良、混合氣形成不良和燃燒不完全。這不僅降低了柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，

而且使氣缸壁上的油膜被稀釋，曲軸箱中的機(jī)油被稀釋，從而進(jìn)一步增加了柴油機(jī)的磨損。

低溫增加了柴油機(jī)點(diǎn)火延遲時(shí)間，導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗糙，進(jìn)一步增加了柴油機(jī)的磨損，縮短了其使用壽命。