柴油機是一種通過燃燒柴油來獲得能量的機器裝置，其具體也是由不同部分組成的。所以就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來了解一下柴油機的飛輪和飛輪殼吧。

1、飛輪

飛輪的主要功用是儲存作功沖程的能量，克服輔助沖程的阻力以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，使內(nèi)燃機工作平穩(wěn)。為此，它要能儲存一定的能量，并在需要時放出。

2、飛輪殼

飛輪殼安裝于發(fā)動機與變速箱之間，外接曲軸箱、起動機、油底殼，內(nèi)置飛輪總成，起到連接機體、防護和載體的作用。

很多人在選購柴油機的時候，會考慮一下具體的使用效果和時間，因為這會影響到自己購買的是否可靠，所以就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單說一下吧。

由于各配合表面接觸不良，所以燃油消耗率也高。經(jīng)過調(diào)整磨合后，柴油機達到良好的技術(shù)狀況，燃油消耗率便穩(wěn)定在一個較低的范圍內(nèi)。此后，隨著柴油機的磨損和總的技術(shù)狀況變壞，燃油消耗率又逐漸增加。與此同時，潤滑油的消耗量也有所增加。

除了馬力下降，燃油消耗率上升外，隨著柴油機工作時間的增加，使各機構(gòu)和配合零件間間隙增大，破壞了正確的配合關(guān)系。引起或加劇了沖擊載荷，便經(jīng)常發(fā)生損壞和故障，使柴油機的工作可靠性下降。

柴油機的使用可靠性比較高，使用壽命比較長，對于我們的使用者來說是比較好的，所以就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來簡單了解一下油箱的正常保養(yǎng)工作吧。

（1）每天收工后或停止作業(yè)前，應(yīng)給油箱加滿油，以免夜間空油箱內(nèi)壁因冷凝而產(chǎn)生水珠并流入柴油內(nèi)。另外，開始工作前，應(yīng)先打開油箱排污閥，以排出箱底沉淀的臟油或水分。

（2）機器作業(yè)過程中應(yīng)隨時掌握油箱內(nèi)的油量，做到心中有數(shù)，缺油時應(yīng)及時添加，以防因用盡存油而導(dǎo)致箱底臟油或空氣進入燃油系，從而影響柴油機的正常運轉(zhuǎn)。