異常振動(dòng)是汽輪發(fā)電機(jī)組非正常停機(jī)的主要緣由之一，時(shí)刻監(jiān)測(cè)機(jī)組振動(dòng)狀況，控制機(jī)組振動(dòng)變化趨向，在機(jī)組發(fā)生毀壞性損壞之前及時(shí)檢修，這對(duì)大型柴油發(fā)電機(jī)組的使用維護(hù)具有特殊重要的意義。汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是集信號(hào)獲取、顯現(xiàn)、記載、剖析于一體的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，系統(tǒng)時(shí)斷時(shí)續(xù)地采集各點(diǎn)振動(dòng)值及機(jī)組相應(yīng)參數(shù)，及時(shí)獲取異常信息，并給出機(jī)組振動(dòng)狀態(tài)的開(kāi)展變化趨向，為運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)人員控制發(fā)電機(jī)組健康情況、事故預(yù)測(cè)及維修提供根據(jù)；發(fā)電機(jī)組起動(dòng)停止期間，振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)記載振動(dòng)量隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律，協(xié)助機(jī)組人員深化理解機(jī)組振動(dòng)特點(diǎn)；必須保持增壓發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣管路的密封性，否則將影響柴油機(jī)的性能。事故狀態(tài)，振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)保存記憶事故前后的機(jī)組狀態(tài)，輔佐事故剖析，縮短維修時(shí)間。

柴油機(jī)啟動(dòng)后，密切注意機(jī)油壓力表讀數(shù)，將電鑰匙旋到充電位置。如果機(jī)油壓力表不指示，應(yīng)停機(jī)檢查并找出故障原因。機(jī)油壓力應(yīng)按柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)調(diào)整至規(guī)定讀數(shù)。

若柴油發(fā)電機(jī)組在低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可以將轉(zhuǎn)速逐漸增加到75%額定轉(zhuǎn)速進(jìn)行柴油機(jī)的預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)水溫達(dá)到55℃,機(jī)油溫度達(dá)到45℃時(shí)，可再提高轉(zhuǎn)速。

調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，使轉(zhuǎn)速表指示在額定值1500轉(zhuǎn)左右（或頻率表指示為50Hz）同時(shí)調(diào)整手動(dòng)調(diào)壓變阻器使發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到額定值400V左右。

是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門(mén)卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。

是發(fā)電機(jī)水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)：許多操作員不愿柴油機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障。